アーシングテストドライブ

アーシングテストとはいえ、中身は素に普通のドライブ
小学校以来の親友と恒例の温泉＋グルメなツアー
学生時代からかれこれ10年。最近じゃ友も東京勤務になって機会が増えました。

そいで「宇都宮餃子がまた食べたい」言うんで今日は栃木まで温泉と餃子ツアー
お邪魔したのは喜連川早乙女温泉。

かなりマニアックな温泉ですv(￣∇￣)ﾆﾔｯ

濃厚な硫黄臭にアブラ臭。素人お断りの成分16510mg/kgは圧巻。加水してなかったらエライこっちゃ。
お湯は二人して大満足。あ、マニアの視点でね（笑）

餃子はまたも宇都宮の王道まさしとみんみん。

皆既月食ツアーの時のリベンジを果たしました。

栃木名物レモン牛乳もネ☆
今日は暑ちぃからソフトもネ☆


最高32℃いったけど「今日は気温の割に涼しいイイ風吹いてるな。窓全開で行かん？オイシイ空気たっぷり吸ってこう。」そう言われたら「そうやな。俺ら40℃45℃は当たり前の熱帯育ちやもんな。」なんて、周囲に理解不能な言葉を発して栃木県内のカントリーロードではノーエアコン窓全開。
カラッと気分良い暑さで風も強くて汗だくになるわけでなく、清々しい感じ。オープンカーに乗りたい気分だった。

BGMは交互に持ち寄ってたんだけど、今回はあっち持ち込みのLISMO WAVEでFM802↑↑
次からはAUXに繋げてガンガンかけような♪


で！
昨日施工のアーシングテストドライブ
・バッテリー⇔純正アースポイントだけ　で1週間
・銀六さんスペシャルフルセット　で2日

2段階に分けて実感した違いをば

自分の走り方では1750rpm以上は滅多に回しません。それでも実感できることに銀六さんは不思議に思ったみたいだったけど、大人しい走り方でもスタートの違いに気付きました。

・バッテリー⇔純正アースポイントだけ
半クラからミートする瞬間に前後へユサユサ揺さぶられる「あの」不快な症状が解消。稀に症状が出ても抑え込まれてる感がある。以前より運転が楽になり、フルセット装着の決め手になりました。
この時点でエンジンブレーキの効きが極僅かですが緩やかになった「気」がしました。
アーシング直後はよく分からなかったんだけど、1週間後に乗ると、オーディオの音が変わってました。カドが取れてて少しエコーが効いてるような。うまく表現はできないけど、そんな感じでした。

・銀六さんスペシャルフルセット
過給前→シングルターボ→ツインターボの繋がりが改善されて、1速1500rpm付近でたまに感じていた抵抗感がなくなりフワッと素直に回るようになりました。今までのアクセルワークでも簡単に2000まで回るようになったので、少しだけアクセルワークを修正。
アクセルオフからエンジンブレーキに突入する瞬間の衝撃がないか、あっても以前より弱くなり、乗り心地が改善しました。
エンジンブレーキの効きもさらに緩やかになったようです。銀六さんのATアテダンはDラーの試乗車でも感じていた40km/h付近の強制シフトダウンによる強いエンジンブレーキをほとんど感じられないものだったので、間違いはなさそう。
これまでの運転では長距離巡航時に緩い下り坂などではエンジンブレーキを殺すため60km/hで6速に入れちゃうくらいで、八幡平の岩手側の急な下り坂でも2速では効きすぎるから2速と3速を往き来していたので、エンジンブレーキが緩やかになるのはどちらかといえば歓迎かな。今日のドライブでも特に扱いづらいとは感じませんでした。
オーディオの音は…ヴォーカルの声が生々しく艶っぽくなりました。それと、DIATONE SOUNDのクセにと唯一不満に感じてた聞き疲れがしない音に変化。もっと大きな音量でいつまでも聴き続けたいイイ音になりました。

驚いたのは燃費
本日は出発時21.6km/L。往復首都高使用で往路は新4号、復路は東北道の長距離移動で、あと宇都宮市街地走行。エアコンは高速と新4号で使用。DPF再生で23.3km/L→22.5km/Lに落ちたけど帰宅時24.3km/Lでした。
会話に集中していて燃費運転は一切心掛けずでこの数字。30℃を超える外気温や風向の影響も考えられるので、燃費については中長期的に検証していきたいと思います。


とはいえ、手に入れた「駆け抜ける歓び」です。

もう元には戻したくない

大満足のクルマ弄りでした♪

銀六さん、この場を借りて感謝申し上げます。


★今日の一曲

ウルフルズ / 大阪ストラット

「今日は大阪にとって重要な日」 by FM802 SUPERFINE SUNDAY