日立化成 Tuflong Premium JPT-110/125D31L  

4年11.8万km使用した純正バッテリーから交換。

3年9万kmでオーディオ・ナビをバッ直にしてからというもの、12.5V以下からアイドリングストップ復帰すると、冬期はオーディオが電圧降下に耐えられずリブートしてしまっていましたが、収まったのでよかったです。

i-Stopが登場した2009年当時、アイドリングストップ車用バッテリーのアフターマーケット品は新神戸電機製しか無かったと記憶しています。
そんな新神戸電機のDNAが入っている日立化成のバッテリーなので、ノウハウや実績はあるんじゃないかと思います。

しかし日本製とはいえ、検査不正事件の発覚でズッコケ、最有力候補はBlue Battery CAOSでしたが、2018年内入手不可能とのことで第二候補のコチラにしました。
最近は値上がり傾向にあるようですが、当時は投げ売り状態＆セール特別価格に食いついたので、送料・廃バッテリー回収費用コミで1.9万円。良い買い物が出来たと思いますw

ちなみに新車装着品はGS YUASAでしたが、ディーラーで販売されているマツダ純正品の中身は日立化成でバッテリーの蓋と外箱が違うだけというウワサですw