グランドのブログ一覧

筑波ファミリー限定ライセンスも取得したという事で
昨日、サーキットアタックカウンターを装着してきました。
シガー電源ではなく常時供給されるように取付。
後席右ドアより外へ磁石を出すように配線、普段はマジックテープで室内固定。
なるほど、うまく考えられてるなと感心(・-・)
まだ説明書読んでいないので、車速のみが表示されていますが
何となくインパネの雰囲気は良くなったかもです(笑)

富士本コースを走行する際「SLD」でリミッターカットしたのですが
これだとサーキットアタックカウンターで180キロ以上の車速が表示
されなかったらしく「SLD」を取り外して、改めてリミッターカット。
「SLD」装着済の方は事前に申し出した方が良いかもです(^ω^)
筑波じゃリミッターなんて絶対当たらないですが、
せっかくなので秋頃にはまた富士本コースを走行したいですね♪

取付位置も色々相談したのですが、2DIN部分にインダッシュナビを
装着している為、エアコン噴出し口もNG。
最終的に↑の写真位置になりました。
ここならサーキット走行中も目視はしやすいかも??

9月開催の「筑波2000・走行会」も20分×3本でエントリー完了。
エンジンオイルもNUTECオイルを注入。
これでとりあえず準備完了かな??
8月は大人しくしている予定なので、9月の走行会が今から楽しみです(^ω^)

よーやく筑波ファミリー限定ライセンスを取得してきました。
今回は「S201さん」に送迎していただき、
現地では「のろっこさん」ともご一緒させていただきました。
講習前に筑波2000の走行会を見学。
見てると走りたくなりますねー。
6月のエビス遠征以来、MYインプレッサはロクにエンジンも稼動してませんが（/；°ロ°）/

講習自体は座学を２時間。
残りはマイクロバスにて「筑波2000 → 筑波1000」とコースを周回。
実はこれがなかなか熱かった。
レコードラインをマイク片手に説明しながら走行するのですが
縁石はカットするし、1ヘア手前では
「ここのブレーキはガツンと踏んで前過重」
とロック寸前のハードブレーキング キタ━━━(゜∀゜)━━━━━━
こんなに激しく前過重なマイクロバスには初めて乗りましたよ(笑)
80Rもアウトギリギリまでコース幅使うし、
ロールが激しくて少々焦ったかも^_^;

これで仮ライセンスが届けば予約可能。
筑波に行ってテンションが少し上がってきました。
7秒切りを目指して頑張りマース ← ヘタレタイム、、、(ノ_・。)

筑波からお手紙キタ━━━(゜∀゜)━━━━━━
インプレッサ@キャリパーの件もあったので迷っていたのですが
とりあえず復活出来たので。。。
予約争奪戦は大変らしいですが、ファミリー限定ライセンスならば
リーズナブルなので貪欲申込み？

走行会とライセンス走行を上手く併用して、筑波2000走行の
タイム更新を貪欲に狙っていきたい所です。
ヘタレなんで目標タイムは「01R＋車高調ZERO-2R」の仕様で
6秒台突入と低いですが(ノ_・。)



HKSサーキットアタックカウンターも近々購入しないとな・・
という事で、ブレーキ関係のメンテ・ライセンス・↑のブツ
などでお金も消費しているので、この夏は大人しく貯蓄に励みます(;-_-;)

エビス西コース遠征から約1ヶ月。
よーやくMYインプレッサが昨晩退院してきマスタ。
まぁ確かに無くても生活は全く困らないのですが
手元にあって1ヶ月乗らないのと、物理的に乗れない状態では
精神衛生上、全然違うなと痛感した1ヶ月でした(;-_-;)

とりあえずキャリパーオーバーホールも完了したので
あとは実際にサーキット走行してみてって感じでしょうか。


今回パッドはまたMAX900に戻しました。
当たりを付けるべく、昨晩は久々にお山へドライブ♪
いい感触、久々のインプは楽しいですね～。

という事で、ヘタレではありますがテンション上がってきました(/・_・)/
冬のタイムアタックシーズンへ向けて
筑波のファミライ取得するぞーいブーン⊂二二二(^ω^)二二つ