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naska(ナスカ)の"シナンジュ・スタイン" [DSオートモビル DS3]

整備手帳

作業日:2018年3月27日

モクール入れてみた(半分だけ)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前愛機シナンジュは水温が高いので、事あるごとにクーラント
ブースターをブッ込んでましたが、シナンジュスタイン號も結構
水温が上がった気配がしたので、ショップさんにご相談・・・

レーシングマシンみたいに思いっきり冷える冷却水も熱効率等
もあり、必要無いらしいので、丁度半分残ってたモクールをお
試しで入れてみました。
2
4ヶ月程水温を監視してますが、100℃まで上がる事も少なく
80℃後半をウロウロたまに97℃まで瞬間的に上がる感じに
落ち着きました。

今朝も91℃MAXでエンジン切る直前84℃でした。

ショップさんに一本取り置きしてもらったので、様子見ながら
継続使用してみるつもりです。

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この記事へのコメント

2018年6月27日 22:42
こんばんは。
うちのは81~91くらいをうろうろしてます。
何も入れてません(>_<)
気付いた中で一番高い時は97でした。
7,000km走行しても前のよりオイルが汚れない気がします・・・
コメントへの返答
2018年6月27日 23:40
こんばんは〜
コメントありがとうございます。
m(_ _)m
スポーツシックの時より低い温度で制御
かかってる気はしますが、私がパフォー
マンスで見た最高水温115℃だったよ
うに思います。(;^ω^)
水温だけでラジエターファンも制御していないようですし、水温の上昇を暴走す
るのをモクールで抑えている感じですか
ね?
オイルの汚れが少ない?もう少しでオイ
ル替えるので、確認してみます。
マフラー出口の汚れも少ないですか?
2018年6月27日 23:45
同じパフォーマンスで水温に差があるみたいなのでコメントしました!
うちのはぜんぜんあがらないから制御よくなったのかなと思ってました。
マフラー煤は今度オイル変えてからきれいにして確認予定です。
現在はマフラーは汚れてます!
最初の2,000kmでそれなりに汚れてました。
煤、カーボンたまらないようにいろいろ変えたりしたので、効果あるといいなと思いまして。
コメントへの返答
2018年6月28日 0:04
貴重な使用記録の交換が出来て嬉しい限りです。(^-^)
マフラー汚れてるんですね・・・こちらはそんなに
薄く汚れてますが、スポーツシックの時より汚れて
無いですね
頻繁にフューエル1入れてるせいかな?
2018年6月28日 0:07
台数少ないですし、情報も少ないですもんね(>_<)
マフラー煤は来週オイル交換するので綺麗にする予定です。
コメントへの返答
2018年6月28日 0:35
そうなんですよね〜(;^ω^)
コレって情報もDからは無いですし・・・
オイル交換時の情報お待ちしております。m(_ _)m

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「久々に高校時代の先輩から誘われロードバイク乗って来ました。
糖尿病持ちでも何とかなるもんだ(;^ω^)
ただし、へなちょこライダーでした。
もうちょいカラダ作って乗り慣れないとダメだね」
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