ＮＣロードスターＲＨＴから、ＮＤロードスター幌に乗り換えました。 ・・・と同時に、ＲＸ-７→アテンザ（ＭＡＺＤＡ６）→ロードスター（ＭＸ-５）と続いていた「７」→「６」→「５」のマツダ車逆ストレートフラッシュは、ここで失敗に終わりました。（今現在、日本国内に「４」の付くマツダ車が無いんで・汗）

２００７年４月下旬納車、ルイガノ「ＪＥＤＩ」です。 今年の新色、だそうです。 車で乗り入れ出来ない場所での移動手段や、運動不足解消の為（汗）、活躍しております♪

２０１０年２月中旬納車、ジャイアント「イディオム１」です。 アルミフレームのシャキシャキした加速は魅力的ですが、乗り心地はかなりハードです。（汗）

２００８年１２月中旬納車、ジャイアント「ＴＣＲアライアンスＳＥ」です。 ジャイアントジャパン２０周年記念モデル、だそうです。 思っていたよりも乗り心地がイイので、まったりポタにも最適♪（笑）

２００７年１２月下旬納車、テスタッチ「ヤマトＭＣＭ」です。 シマノ「アルテグラＳＬ」をメインコンポに、ホイールがＡクラス「オウレリア」、サドルがＳＤＧ「ベルエアーＳＬ」に「Ｉビームシートポスト（カーボン）」、フロントフォークがＲＩＴＣＨＥＹ「ＷＣＳカーボンロード」、等々を使用しています。 主に、 ...

コロナ２Ｄｒ・１．８ＧＸ（ＳＴ１４０）→スターレットＧＴ（ＥＰ８２）→サバンナＲＸ－７・ＧＴ－Ｒ（ＦＣ３Ｓ）→スターレット５Ｄｒ・Ｓｉ（ＥＰ７１）→コルサ４Ｄｒ・１．５ＶＩＴ－Ｘ（ＥＬ５３）→アテンザ・スポーツ２３Ｓ（ＧＧ３Ｓ）、と乗り継ぎ、はじめてのオープンカーへ・・・♪ 「花粉症は大丈夫なの ...

はじめてボクが購入した記念すべきクルマです。 Ｓ５７年式のクルマで、コロナ最後のＦＲ車（←次のモデルにチェンジする時に、全てＦＦ車になってしまいました）でした。 こうやって書くと、「もしかして、４Ａ－Ｇが乗っかってたヤツ？」とか、「３Ｔ－ＧＴのターボ車？」とか、フツー思いますよね？ でもボクの購 ...

ＥＰ７１からＥＰ８２にモデルチェンジして、すぐに購入しました。 はじめて購入したツインカムターボ車で、めちゃめちゃ刺激的で速かったのを覚えています。 車検前に中古屋でＦＣ３Ｓにひとめぼれし手放してしまいましたが、「せめてもう２年くらい、乗っててもよかったかなぁ～」と後悔する気持ちも強くありました ...

主にサーキット走行会で使用する為、会社の先輩から譲ってもらいました。 たかが７０馬力程度ですが、車重が現在の軽自動車並の７５０ｋｇ程度なので、サーキットでは１３０馬力程度のクルマとイイ勝負だったと思います。 また、ドアが沢山あるので使い勝手も良かったです。 しかし、エアコンが効かなくて夏は暑く ...

スターレットＳｉの後釜として購入しました。 はじめて乗った感想は、「めっちゃ遅い～！」でした。 パワーウエイトレシオはスターレットＳｉよりイイ筈なので、おそらくは死ぬほど燃費重視にふったギヤ比がダメなんだと思いました。 更に、ＡＴ車向けの低回転トルク重視なエンジンの為か、高回転はダメダメでした。 ...