封印を取らずにリアのナンバーフレーム取付（ミラリード JD-182）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
うちのチンク、リアはナンバーフレーム無しで殺風景でした。今回は封印を取らずにナンバーフレームを取り付けます。
ミラリードのＪＤ－１８２です。
★ナンバーは取り外ししませんでしたが、取り付けた「フレーム」には若干の加工を行いました。
★また、取り付け時に「手順の工夫」を行いました。
★★★ 重要 ★★★
★★★ 写真だけ見たのではうまくいきません。
★★★ 必ず文字説明を読んで、内容を理解してください。
★★★ 若干の加工が必要です。
★★★★★★★★★
2
取付説明書の一部がこちらです。
フレームの背面側に、上部３カ所、下部２カ所の凸部（ツメ）が有って、このツメでリアのナンバープレートを支え込むような形状です。
この取付説明の通りに行けば、確かにナンバーの封印を取らずにセッティングできます。
3
ところで、このツメ付近のサイズはこの写真の通り。
この写真の意味するところは、ナンバーの上部と下部に、最低でも６．５ミリの間隔（スキマ）が無いと取り付けできない、ということです。（ちなみに、取付説明書には１０ミリのスキマが必要と記載がありました）
4
で、うちのチンクですが・・・
上部のスキマが５ミリ弱しか有りません。ヤバイ、付けられない・・・。
この商品を紹介してくださいました『ANE』さんのチンクはうまく取り付けられたということですので、ナンバーその他の車両部材取付のアソビの誤差の影響かと思います。うちのチンクは、たまたまスキマが狭くなる感じに組み上げられたのでしょう（涙）
こうなると加工するしか有りません。
★★★いろいろ考えて、中央上のツメを３ミリと右上のツメを２ミリくらい削りました。
★しかし、削る量が最小で済むように工夫しました。
★左上のツメは削らない様に工夫しました。
5
前のコマに記載の通り、
■左上のツメは削らず、■中央上と右上のツメは削り加工済み、です。
ここから取付方法の詳細を書きます。
ナンバーフレームの「左上のツメだけ」がナンバーの背面に回るように注意しながら、左から右にスライドさせてナンバーフレームを入れていきます。慎重に！
この時点では、中央上と右上のツメはナンバープレートの背後に回っていなくても問題有りません。
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右のネジ（封印無し）をゆるめます。これで、封印側のネジを中心にして、ナンバーを時計方向に回すことが出来ます。といっても、数ミリ回るだけです。
しかし、このおかげで、ナンバー上部の、中央と右側は数ミリほどスキマが大きくなります。このスキマの広がりを使って、中央と右側もすんなりと填りました。
４コマ目で「削る量を最小にする」と書いたのは、上記の通り「スキマを増やす」工夫をするって事です。
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このあと、ナンバープレートを元のように水平に戻し、右側のナンバー取付ネジを戻します。最後に、ナンバーフレームの下部のツメ２つを取付説明書の要領で取り付けて完成。
いや～、最初は途方に暮れましたが、何とかなるものです（＾＾）
マネするときは、ナンバープレートを曲げないように慎重に作業してください。
ちなみに、製品の下部はえぐり（切り欠き）があって、ナンバー下部の黒い支えを上手く逃がすように作られています。
私はもうちょっと削って支えを完全に逃がすようにしました。
この写真は加工後です。
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