ユルゲンのブログ一覧

何とか所用も回避できそうなので、
改めてALL M3 Meetingに正式参加表明です～！

自分一人で前泊からの参加予定ですので、
ご参加される皆様、どうぞ宜しくお願い申し上げますっ♪

行けない可能性のが高かったので、これから色々と準備しないといけませんね。
それでも先日夜にこっそりとエンジンかかるかは確認済みです（笑）

6月1日開催のALL M3 Meetingに暫定ながらもエントリーしました！

最終的には週の半ばに決定する所用如何ですが、
折角の機会ですから何とか参加して、
多くの車や人にお会いできるのを楽しみに頑張りま～す。

快晴の下、FlyingVさんが幹事でBMW Mモデル中心の「パワーチェックバトル」が、SUPER AUTO BACS NAGOYA BAYにて、測定場所を午前中貸切にてスタート！

パワーチェック参加車種は、
E30～E92までの全4世代に加え、
まだ発売されて間もない135クーペも参戦と、
全11台の非常に豪華で貴重なラインナップ。



本来は2番目でしたが諸事情もあり、トップバッターがいきなりウチの車に決定（汗）
測定日現在で製造から14年落ち、走行距離106,600km、
吸排気に関してはマフラーのみスーパースプリント製で、
その他はタイヤサイズも含めノーマル（ココ重要）、
事前ドーピングは一切無しという状況。

急いで牽引フックを装着しつつ、
昨年3月に行った時の様子（その1、その2）に比べて、
エアクリが純正に変わっただけでどんな差が出るかに少々ビビりながら計測場へ。


注目の結果は、
　修正出力　：289,0ps/6853rpm（実測出力：262,6ps/6902rpm）
　修正トルク：31,1kgm/6472rpm


ちなみにM3Bのメーカーカタログ値は、
　最高出力　：286ps/7000rpm
　最大トルク：32,7kgm/3600rpm


最大トルクに関しては1,5kgm程落ちてますが、
馬力に関してはカタログ値を上回る結果に本人がビックリ！！
ただ、それ以上に前回はカタログ値の約90%だったのですが、
帰宅後、記録用紙を確認するとレブ前の6700rpmで止めていたのですね・・・（苦笑）
下は前回の結果です。
　修正出力　：263,5ps/6570rpm（実測出力：232,2ps/6245rpm）
　最大トルク：30,6kgm/3848rpm

今回はレブの7000rpmまで回してますが、
6600rpmの部分で用紙を見比べると、
計測出力で30ps、修正出力で23psもアップしてました。
この1年で大きく変わった点はエアクリーナーボックスのみなのですが、
やはり純正が一番か？！（笑）
エンジンオイルやプラグ等を交換すれば、290ps超えも夢ではなさそうです♪


自分の出番が終わってからはノンビリと皆さんのを見学しておりましたが、
E46M3の2台は構造上の都合で上手く測定できなかったのが残念でしたね・・・。
あとはE92M3や135クーペの記録には驚かされましたよ～！

13時過ぎでとりあえずSABからは解散でしたが、
その後の食事やウダウダタイムも満喫し、
久々にお会いできた方々や初めてお会いする方もたくさん居て、
本当に楽しい時間が過ごせた事が一番嬉しかったです♪

それにしても今日一日でしっかりと日焼けしちゃいました（汗）


まだ作りかけですが、当日の様子をフォトギャラリーに↓
「2008.04.20 パワーチェックバトル Vol.1」

この記事は、春のパワーチェック・バトル開催 in SAB NAGOYA BAY について書いています。


微妙だった日程も何とかクリアできそうなので、
今のところはギャラリーとして参加しま～す！
（先週末の家族サービスも功を奏した形に♪）

測定される方の数があまりにも少ないようでしたら、
昨年からほとんど変化も無い我が愛車ですが、
参考個体として考えさせていただくかも知れません。

ということで、当日参加の皆様、宜しくお願い致しますね！！

写真は国家斉唱を歌った島谷ひとみさん。
（デジタルズームのため粗いですが）


会場入りまで色々ありましたが（謎）、
何とか無事にレース観戦して参りました。


まずは今年になってから会う回数が激増中のコンタさんに教えていただいた駐車場付近に車を止め、
無料シャトルバスでサーキットのレストラン街前へ。

そこで合流後、一緒にイタリアンレストランのカンパネラにて昼食。


その後、会場入りしてからはグランドスタンドへ。
ところが今日は暖かいを通り超して暑いくらいの上天気。
座った位置だと太陽を遮るものが無くとても眩しかったです。
（実際、花粉防止マスク以外は日焼けしてました・・・）

初観戦でしたが、観戦慣れしてるコンタさんに
様々な情報を教えていただいたおかげで非常に心強かったです♪


グランドスタンドからは順位やタイム差、スタートやピット作業等が見られる代わりに、
マシン自体はフル加速でストレートを駆け抜けていくだけなので、
正直何周かすると飽きてくるのも事実（笑）

という訳で、途中からカシオトライアングル（シケイン）に連れて行ってもらいました。
こちらは130Rからのブレーキングやパッシングの他に、
立ち上がっていく際のフル加速、またオーロラビジョンも設置されており、
ダンロップコーナーからデグナーへ向かうマシンも少し見えました。
更に天気が良かった為、遠く伊勢湾や鈴鹿市内が一望できるのもGood！
観戦されてる方々も慣れた感じでノンビリと楽しんでいる雰囲気が最高（笑）

また観戦に来る機会があれば、1コーナー辺りも面白そうですが、
シケインが自分的にはオススメのスポットにしたいと思います。


さて、レースの方は注目のGT-Rが噂通りの速さ＆強さで盤石のポール＆ウィン。
でもたくさんのマシンが走る光景と音は圧巻でした♪
（F1の時はもっとオイルの匂いがしてたような？！）


レース終了後は、北陸から遠征された、
rockcastleい○きさん＆ISオジサンとも初めてお会いでき、とても嬉しかったです！
またこちらにお越しの際はゆっくりお話しましょうね。


帰りは渋滞も上手く避けられ、17時過ぎには帰宅しました。
レース初観戦でしたが、家族も含め関係各位の皆様のお陰で、
記憶に残る良い思い出になった事に深く感謝しております！！