ユルゲンのブログ一覧

今日は仕事でほぼ一日外出してましたが、
その移動中に、16台のE36と擦れ違いました！！
（しかも全て「三重」ナンバー）
4台目からきちんと数えておりました（笑）

内訳は、
・セダン：11台（318が圧倒的に多いですね）
・クーペ：1（318でした）
・ti：3台（グレードは不明）
・カブリオレ：1台（328でした）

色は様々でしたが、紺色の割合が多かったです。

さすがにM3は擦れ違いませんでしたが、
カブリオレは珍しいですよね～♪
でも、9割が見た目はフルノーマルでしたけど。

普段は、E46の方が擦れ違う回数は
多くなってきておりますが、
まだまだE36もたくさん走ってますね♪♪

先程、M3のクラッチ交換に関する見積もりが、
主治医から届きました！

　・BMW純正M3用クラッチセット：約90,000円
　・OS技研STR2CDクラッチセット：210,000円

部品代だけでも倍以上ですか・・・。

さすがにこれだけ金額に開きがあると、
純正にならざるを得ませんね（苦笑）


以前チェックしてもらった際に発見された、
亀裂が入りかけの「プロペラシャフトラバージョイント」は、
クラッチ交換と一緒に行えば工賃は発生しないようですから、
これはその際に頼む方向は決定です。

まあ、消耗品ですから、
普段の走行に支障が出てくるまでには
何とか交換しなきゃいけませんね。
リアのブレーキローターもかなり摩耗中なので、
またそのうちに交換せにゃならんし・・・。

うむむ～、いずれにせよ、
アルミホイール交換計画は遠のくばかりです（汗）
（できれば一番最初にしたかったのに・・・）

昨夜、帰宅してビックリ！

うちの愚息・・・、
えらく静かにしているなと思ったら、
自分で自分の顔にペイントを
楽しんでいたそうです・・・（苦笑）

最初に見たときは、
血が出ているのかと驚きました！

写真には写ってませんが、
手や足も極彩色に・・・（汗）

日曜日の昼過ぎから、ティーズアートにお邪魔して、
エンジンオイル＆フィルター交換をしてきました。

銘柄は、ワコーズ（WAKO'S）の「4CT－S」（だったはず？！）が、7L入っちゃいました・・・（汗）

リフトアップした際に、パワステオイルが漏れてきてるのが判明し、
ホースの「カシメ」を新品に交換してもらいました。

その後、ディーラーで使用しているのと同じ「ダイアグノーシス」で、
オイルインジケーターをリセットしていただき、
それ以外の各データも、今回とりあえず全てリセットしてもらいました。
後日、再度チェックしてもらった時点で、
改めてエラーメッセージが出ているかを判明させる意味で。

オイル交換後、すぐにアイドリング時の音は、交換前に比べて静かになっておりました♪♪
吹け上がり方は、あまり変化は感じませんでしたが、
まだほとんど距離も走ってませんので、その他のインプレはまた改めて書こうかと思います。

次回のメンテ項目は、まだ未定ではありますが、クラッチ交換になる可能性が高いです・・・。
とりあえず見積もりを頼んできましたが、どの程度の金額になるか心配です（汗）

今日は気持ち良い快晴でしたねぇ！
午前中、給油＆洗車してきました。

走行距離：343.6km（オドメーター読み）
　給油数量：44,1L
　燃　　費：7,79km/l

先週の日曜日に参加した、
こちらのオフミ終了時点では、
メーター読みでは10km/l以上の計算になり、
これまでの暫定最高記録でしたが、
その後、月曜日から金曜までのチョイ乗りのせいで、
かなり数値は悪くなってしまったようです・・・。

納車時のエンジンオイル交換後、
そろそろ5,000kmに近づいてきて、
アイドリング時の音が大きくなってるような気がします。
給料も出たことですし、そろそろ交換しに行きますね。