Chobi@【お暇組】のブログ一覧

すっかり腹ボテがバレタ、ウチのアテンザですが、その後の経過を追ってみました。


こんな感じですね。



この画像見ただけで、どこだかわかる変態な方は今すぐ申告を！（爆）






・・・・・・・

・・・ｺﾎﾝ・・・・・







冗談はさておき、例のロアアームバーをエンジンルーム内から覗いてみました。
ジャッキアップせずに、ボンネットを開け、隙間から手を突っ込んで撮影した画像です。
デジカメの画面すら見えない状態で撮ったので、「下手な鉄砲数打ちゃ当る」方式（爆）


一番下に見えるのが、エンジンアンダーカバーの上面（エンジン側）
その上に乗っかってるのが、ロアアームバーです。
見事に密着です（笑）

下部のエンジンマウントとは、ずいぶんクリアランスがあるので、干渉の心配は無いです。



もうちょっと角度を変えて見たら。。。



巧い具合に、クーラー配管とミッションをクリアしているのが判るかと。


さらにもうちょっと角度を変えて。。。。



装着後１００kmほど走行していますが、ボルトの緩みはなさそうですね。
（あくまでも目視ですが）


コレだけ撮るのが精一杯ですな(苦笑)

ワテのアテ、エンジンルーム助手席側は、かなりの空間があるので手を突っ込みやすいのですが、さすがに運転席側はパワステのリザーブタンクやら補器ベルトでスペースが無い。

何とか運転席側も撮れないものか？？

なっちゃった。。。。。


と言っても、ワテのメタボリックな腹でもなけりゃ。。。。。
















第三子の発覚！







でもありません。






腹ボテになったのは。。。。。。。










よ～く見ないと判りませんが、運転席側のアンダーカバーがちょっとぽっこりオナカ（笑）
これで、オーナーとおそろいだね（爆）





なんで、こうなったかは、コレのせいｗ




詳しくは、コレ　と　コレ　を見てね！！


あ、コチラも見てくださいね～♪

といっても、ただのエンジンオイル交換（笑）

久々に交換したような気がしてたけど、前回の交換からちょうど５０００kmだったよ。

とはいえ、サーキット２回走ってるので、本当はサーキット１回目の後にも換えておいたほうが良かったかな？



ま、オイルを換えたら気分がいい。

今回、バーダルからレッドラインの５ｗ－３０に戻したんだけど、気のせいか、エンジンが軽く回るような。。。。。

やっぱり、粘度の低い方がアテのエンジンにはいいのかなぁ。

今日は、ゼフィちんが好意で貸してくれたＺ１とエモーションを返すために、倉敷某所に行ってきました。

ワテが、パッドも交換するので、ゼフィちんも自分のアテのキャリパばらしてみたら、えらいことになっていたようです。
その詳細は彼から、Upあるかな？

ワテのはというと、画像のとおり(￣◇￣;)

ブーツが破れてるっっ！？
いつからだ？
こないだの筑波か？
それとも岡国か？

いずれにせよ、早期に交換要ですな。
明日にでもＤに注文しておこう。


なんでパッドを交換したかって？
そら、ＨＣ＋、ストリートオンリーにはもったいないからです。
嫁からは、「キーキー言うのなんとかして！」とかブツブツ言われてたし(苦笑)

別にいいやんかねぇ。
キーキー鳴こうがダストがものっそい多かろうが、良く効くんだから！

とはいえ、磨耗が早すぎるんで、しばらくサーキットの予定は無いから冬眠させます（笑）
ストリートオンリーだったら、純正で十分だしね。


久しぶりに自分のホイールに戻すと、やっぱりいいねえ。
自分の車って気がするもん♪


お昼は、ゼフィちんの後輩がやってるラーメン屋さん に行きました。
なかなか旨かったよ。

あ、場所がよくわからねぇ。。。。。（汗


帰り道は、久々のＳドラでドライブ。
やっぱりハンドルが軽いわ。
グリップ感がちょっともとない気がするけど、別に悪くは無い。
やっぱり、Ｓドラぐらいがストリート走行にはいいね。

改めて自分の車のよさを再認識できた一日でした♪

いつも入れてるガススタでハイオク１４５円でした（笑）
あまり安すぎるのもどうかなぁと思うんだけど。







で、フンドシタイヤ
バランス取りしたけど、ちょっと酷かったなぁ

左前：ほぼゼロ
右前：４０グラム（！？）
後左右：１５グラム以内

なんで４０グラムもちゃうねん（爆）

しっかり調整してもらったら、１６０キロ／時でも、まったく問題ないんじゃないかと（笑）
多分・・・・・・





しかし、今週は４回。
さすがにしんどいぞ。


って、和歌山は龍神温泉からお送りしました♪