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Chobi@【お暇組】の"旧1号" [マツダアテンザスポーツ]

整備手帳

作業日：2009年10月25日

フロントブレーキに拘ってみる ①

Item: フロントブレーキに拘ってみる ①
Author: Chobi@【お暇組】

さてさて、先日ウチに到着した、ブレーキシステム。
さぞかし、重かったやろうなぁ・・・・・福●通運のヒトｗ

セット内容は、画像のブツに加え、ステンメッシュのブレーキホース、ボルト類が入ってます。

パッドは別売りですが、今回オマケしてもらいました♪

ローターでかっっ！
純正（φ２８０）と比べたら、ごっつい違いやｗ

でも、重量はＫスポの方が軽いような気が・・・・
アルミベルハウジングの恩恵やろなぁ

ローテーション方向は指定。

ベンチのフィンに方向があって、ベル側から外に向かって気流が出来るようになってるのだ。
指定方向に取り付けたら、スリットはリバース方向。
シェービング効果が高くなるらしいけど、パッドの減りはどうなんだろ？

ブレーキパッドも、これだけ違うｗ

ちなみに、今回のパッドは、ショップのお勧めで、
ＷＩＮＭＡＸ　ＡＲＭＡＳＳ

バックプレート込みで、厚み１７mm

現在、アテンザの走行９４３００kmだけど、今後どれだけ薄くなるのか？

今回外した純正ロータ。

よぉ～く見ると、細かいヒートクラックが多数発生？！
片側で１mm近く摩耗してるし、交換するにゃ、ちょうど良いタイミングだったのでは？

こっから、取付作業。

まずは純正キャリパー外し。
パッドとロータの状態に因るんだけど、パッドを外さないとキャリパーが取れませんでした。

キャリパを締結させてるのはボルト２本（二面幅１７）なんで、スグ外れるんですけどね。結構力要るけどｗ

外したキャリパは、暫くＳ字フックで吊っておきましょう！
落ちたら、ホースが痛むしね。
今回は、キノクニのブレーキホースをそのまま使うんで、痛めるわけにはいかないしｗ

しかし、アテンザ、ヒジョーに都合の良いところに穴が空いてるわ（爆）

で、②に続く。

何シテル？ 10/06 21:21

姫路在住の鈍亀です。車も本人もいたって普通です。あくまでも極々普通です。

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