Ｄトラ復活～！ v(´∀｀*v)

タイヤ交換のためにリアホイール外して

ついでにチェーンとスプロケ交換しようと

長期にわたって放置していたＤトラ・・・ (^。^;)




ようやく作業できる時が来ました











８：３０ 作業スタート


まずは以前からの問題箇所の修理

中古のゲイルホイールに換装する際に六角の穴をナメてしまい・・・

サンダーでマイナス溝切って応急処置していたブレーキディスク固定ボルト



新品に交換しました (≧∇≦)v




そして新品で準備しておいたチェーン＆スプロケ



タイヤはいつも中古ばかりですが、この辺は・・さすがに新品投入します (T▽T)





スプロケのボルトを抜くとき１本だけ固かったので、タップでネジ山修正。

（ 前オーナーの仕業？ナナメにねじ込んで無理やり締めた模様 ）






フロント：１３Ｔ→１４Ｔに変更



リア：３９Ｔ→４０Ｔに変更



ノーマルが１４Ｔ/３９Ｔらしいので

中古車で買った時から少しローギア方向に振ってあったってコトね

（フロントのみ交換のお手軽パターンか？）



今までのギヤ比だと

とにかく高速道路がツラいので（車速の伸び＆燃費＝航続距離）

若干ハイギヤードになるような選択。

（それでも純正比でリア１Ｔぶんローギヤード）



ん？待てよ (゜ー゜?)

フロントに１３Ｔが入ってるの知らなかったわけだから

気持ちローギヤ化して６速が吹けきるようにしたかったんだっけ？


スプロケ買ったの、ずいぶん前だから忘れっちまった～い（笑）






チェーンはノーマル１０４Ｌから２リンクの余裕をもたせて１０６Ｌ購入しといたヤツ




くっ！・・・クリップ式ジョイントぉ～？



うっかり確認せずに買っちまったが・・・大丈夫なんだろうか (≡д≡)



まあ、今さら悩んでも仕方ないので作業進めますｗ




回り止めのワッシャーの縁を平らに寝かせて




ここで問題発生！

サイズが合うソケットのコマが無い（笑）

ひとつ小さいのは、ある。

ひとつ大きいのも、ある。



( ￣з￣)y-。o○





買いに行くかｗ


家から２０分くらいのストレートさん







２７ｍｍ。バッチリ合う。だって測ってから行ったんだし～ (･∀･)


しかもコレ、たったの６８０円（会員価格）

ストレートさん、ありがとう♪





コマさえあれば、あとはインパクトレンチでヒュイーン！タタタ～ン！っと



外れました。




お次は古いチェーンのカット




サーキットで走らせてた痕跡がナマナマしい中古タイヤ (-。－;)

ひと皮剝くまで逆に怖いな～コレ。




サンダーでピンのアタマ削っておいて～





チェーンツールでカット





新旧のチェーンをタイラップで繋いでクルクル～っと



（１０６Ｌだと長さが余って程よいテンションに張れなかったため、結局１０４Ｌにカット）



ツールでプレート圧入





そして・・・クリップ（笑）




ホント・・・大丈夫なのかなぁ？ (*^-ェ-)






と、無事に走れる状態に戻ったので




さっそく試運転いってみますか～ (*￣0￣*)ノ

タイヤの皮剝きもやんなきゃだしｗ




走りなれたＲ４５９に向かいます



コーナーではいつもより１コ下のギヤ使う感じ～？(・。・)

旋回中は少し回転下がりすぎる～かも？

逆に立ち上がり少し引っ張れるようになってる気もするな～



でも、いちばん問題なのは

６速を回しきるパワーが無い！（笑）

こりゃ平坦路と下りの巡航専用だね～６速は。。 (-ω-;)






走らせてるうちに、つい調子に乗って・・・



喜多方まで来ちまったぜいｗ



さあ、馬刺し買ったし。帰ろう (*'ー'*)







結局・・・右側少しだけ、タイヤカス取りきれずに残った



なんか悔しい(´･ω･｀)





１９：３０ 帰宅






本日の走行距離：２５６ｋｍ