たかちん＠ＺＲＸのブログ一覧

ＡＭ７：３０　出発

前日よりも天気は良さそう！(・∀・)












「海の日」なので海沿いを

Ｒ４０２から









やっぱり物足りないので山に向かいます（笑）






くびき野パノラマ街道





空いてる。６Ｒやっぱ軽い。パワー有り余るｗ


どう乗ったら上手く動いてくれるんだろう？・・・などと色々試しつつ (^▽^;)


往復！（笑）










なんとなく自分の中でイメージがまとまってきた。

初のＳＳということで緊張してたけど

大昔にサーキットで走らせてたＮＳＲ５０に・・・なんか似てる！ (*^▽^*)

イン側に半分ケツ落として「エイッ！」って行けばいいんだ～

（※あくまで個人的な感じ方です）



そうと解ってしまえば・・・




はい。前オーナーによる両端のアマリング

ひと皮むけてオトナになりましたよ v(｀ゝω･´)




これで来週末のデビュー戦（ツーリング）に向けての準備は済んだし。




久しぶりの柏崎ラーメン食べて帰ります












美味ーい♪ ( ≧▽≦)b



さあ、あとは帰るだけ







なのに・・・














強引に右折してきた対向車に進路をふさがれて・・・事故りました　(×_×)

どうにかコーナリングは解りかけてきてたのに・・・巡航中の直線で事故。。ありがち。。






幸い、身体にたいしたケガは無いけど

６Ｒは被害甚大。。


どうなる！？ 来週のツーリング・・・。 ← って、 気にするのはそこかよっ！（笑）

雨の予報だった日曜日

ところが！？

どうやら朝のうちは曇り空でドライ路面っぽい



５：３０出発（笑）





出発時のオドメーター５８５０ｋｍ



７万ｋｍ超のＺＲＸと比べれば

ほとんど新車みたいなモンですなぁ (￣∇￣)



ＥＴＣの動作確認のため磐越道～Ｒ４９



慣れない前傾姿勢で首が痛～い。

腰も痛～い。(＞д＜)




せっかく早起きしたので

喜多方で朝ラーメンでも食べたいところですが

のんびりしてると雨雲にヤラレるので近場のワインディング走るだけで済ませますｗ






すげー車体軽～い！ぜんぜんフレーム捩れない！

そして・・・イッキに吹け上がって湧き上がるパワー！！

さすが１３１馬力！

最新のミドルＳＳって・・・速いのね～。。


・・・こんなの扱いきれる日は来るんだろーか？(≡д≡)




片道２０ｋｍ弱のワインディングを往復して

早々に帰路へ





ほぼ未使用だったサイドのトレッド面も「ほぼ」皮むき完了～




てな感じで

６Ｒの初練習は２時間ほどで終了

予定通り雨が降る前に帰宅～



本日の走行距離：１２７ｋｍ






で、次の週末に向け

気休め程度の飛び石対策などを



ますはマスキングテープ３枚重ね



アッパーカウルに透明の保護フィルム貼りまーす (￣0￣)/





薄刃のカッターと、金属製の定規っぽいもの





マスキングテープぎりぎりにカッターの刃を入れて




もちろんテープ２枚分までのチカラ加減でカットしていきます

不安なら４枚５枚重ねて貼っておくのもアリですが。。 (^-^;





余分なフィルムを除去





マスキングテープを剥がせば・・・






はい。出来上がり。




地味～な作業です (^▽^;)

ヒマな雨の日には向いてるのかな～ｗ



調子に乗って

ヘッドランプにも貼ってみる





あ・・・




透明感ナシ！

ダメだ、こりゃ（笑）



結局、アッパーカウルの平らな面だけ貼って終了～

まあ、ホントに気休め程度ですんで

こんなもんでオッケーでしょ！ (・´з`・)

仕事から帰ってみると

注文していた汎用ウインカーが届いてたので

さっそく配線加工して取り付け～ o(^-^)o








フェンダーレスキットですっきりした (･∀･)







スリップオンだけどマフラー替えて重低音～




燃調補正まで予算が回らないので

あえて触媒を残すタイプから選んでみました・・ (-。－;)





ウインカーはホンダ純正タイプのスモークレンズ





あんまり「イジってます感」を出したくなかったからさ～ (^。^;)




シートバッグも装着してみた。





「乗っかってます感」ハンパ無いなｗ




ＥＴＣ車載器も仕込みましたんで

これでいつでも出掛けられるぞ～






・・・明日は雨予報ですけどね(-ω-;)

横浜から持ってきて

給油して近所ぐるっと

まだ２ｋｍくらいしか乗ってませんが (￣∇￣)

用意しておいたパーツ組み込んでいきまーす（笑）

どうせノーマルで乗る気なんて無いしー






フロントシート外すのに

インナーカウルとサイドのカバー外すって



やっぱイマドキのフルカウル車は面倒くさいですねー



ノーマルマフラーに付いてる排気バルブ

ワイヤー外しちゃいまーす





バルブ駆動モーター側のワイヤーも外すー



ネットで色々調べた結果

モーターは空回りさせといても問題ないらしいので、そのまんまｗ




そんでもって、スポーン！っと






スリップオーン！





いいねー ( ≧▽≦)b





せっかくシート外したので、ＥＴＣとフェンダーレスも




あーダメだー！問題発生。。

用意しといたフェンダーレスキットに

純正のウインカーが取り付け出来ましぇーん ( ´△｀)



シート回りバラバラのままですがｗ

ウインカー買って出直しまーす



なにしろ平日の仕事から帰って作業してますからねー

諦めるの早ーい（笑）

６月のツーリングの帰りに

横浜で現車確認して契約してきたＮｅｗマシン

立ち位置としてはＤトラの代わりとなる冬季遠征用ですが

Ｄトラもまだ手元にありますんで、現状では増車ですね (^▽^;)




と、いうことは・・・はい。Ｄトラ売りたし！ですｗ

高値で買ってくれる方、是非ご連絡下さい（笑）



実際には売却希望額が折り合わずに、解体してバラ売りすることになりそうですけどね

あ～もったいない (´ﾟдﾟ｀；)




で、ＮｅｗマシンＺＸ－６Ｒの話に戻ります

２０１５年モデルの北米仕様

走行６０００ｋｍ弱の中古車だけど国内新規登録車。

１０５２ｃｃ／１００馬力のＺＲＸ１１００に対して

６３６ｃｃ／１３１馬力ですって！

（ＺＲＸ当時はエンジン単体出力で測定するのにに対してＺＸ－６Ｒは後輪出力で測定）



車両重量もＺＲＸ１１００比でマイナス５０ｋｇくらい？
（これも当時と測定方法が変わったのでカタログ値での厳密な比較は不可能）



もともとは新潟まで陸送してもらう契約でハンコ押してきたんですが

たまたま７／８に東京に出掛ける用事が重なったので

宿の手配して１泊。自分で引き取ってきました (･∀･)


なにしろトランポ持ってますからね～










積み込み＆荷降ろしまで、余裕で扱える予想通りの軽さ♪



これならステップワゴンに積んでって

冬の間もストレス無く楽しめますね～♪ (ﾟ∀ﾟ)





そして契約から納車まで３週間ほどあったので

すでに色々とパーツ買い込んであります。



今日は仕事から帰って

カーボンプロテクターと滑り止めパッド貼ってみました



缶ビール一気してから作業始めたら・・・

見事に貼り付け位置が思いっきり曲がってしまいましたが（笑）





あ、メンテスタンド用のフックも。




あとは・・・とりあえずＥＴＣ車載器取り付けないとドコにも行けな～い (-ω-;)


早めに何とかしよう。



と、いう訳で

近日中に公道デビュー予定です。

皆さま、お見知りおきを～ (￣∇￣)