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カラテマンの愛車 [三菱 パジェロ]

整備手帳

作業日:2009年7月19日

APEX'i Super AFCの装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
剥き出しエアクリなので、燃調が必要ですね!
APEX'i Super AFCをヤフオクで安くゲットしました。

S-AFCを装着するにあたって、ECUコネクタを取り出す必要があります。

取説では助手席足元とされています。

バラしてみると、ハイありました。
2
GDIのV45パジェロは大抵適合表になんて載っていません。

今回も、GDI仕様のV45は配線図すらありません。

バラしてはじめて、ECUのコネクタ形状がエボⅧと同じと知りました。

APEX'iではM-5aという型式です。
3
S-AFC2の配線図には、エボⅧのコネクタ情報が出ています。

これを参考に必要な配線を見つけ出しました。

ダメ元で切断します!

私が人柱になる覚悟です(笑)
4
途中の経過を記録し忘れてしまいました。

配線さえ見つけられれば、ギボシを付けたり配線を分けたりするだけです。

ただ、配線への接続はスプライスは使わず、ハンダでガッチリと固定しました。

写真は収めた後です。
5
手順に従ってセンサー等を設定し、イイグニッションON!

ちゃんと各センサーの情報を映し出しています。

ちなみにこれは、スロットル情報です。
6
あとは設置場所のみです。

妻が乗り回す車なので、目立つ場所は恥ずかしいとの事でした。

そこで、センターコンソール下部に付属のステーを調整して両面テープで固定しました。

一度設定したら、そうそう変更するものでもないでしょうから…
7
運転席側からもパチリ!

しばらくは各センサーが機能することを確認したいので、セッティングはしません。

パワー、トルク、燃費がどう変化するかは、今後のお楽しみです。

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