ART TECH Dレンジパドルユニット（DPUプラス）  

パドルシフト化によりDレンジでもパドルを使いたいので購入しました。


機能：
「ＤＰＵプラス」装着によりシフトレバーがＤレンジ位置のままでもパドル操作
により瞬時に「Ｓ」レンジを選択しパドルによるシフト操作が可能となります。

特徴：
ステアリングから手を放す事なくスピーディなシフト操作ができますので、
面倒なシフトレバー操作から開放されパドル本来の機能を存分に使う事ができます。
また豊富な自動復帰機能により「Ｓ」レンジの選択状態を特に意識する事なく
Ｄレンジの便利さとマニュアル感覚の操作感を日常ごく自然に体感する事ができます。

自動復帰機能：
「Ｓ」レンジから「Ｄ」レンジへの復帰は＋パドルを約１秒以上引くか
＋、−両方のパドルを同時に引くことにより行いますが
以下の条件でも自動で「Ｄ」レンジに復帰します。

�．信号待ちなどで停車する場合、時速２０Ｋｍ／ｈ以上の走行状態から−パドル操作を行い
　　「Ｓ」レンジにてエンジンブレーキを使い停車（時速５Ｋｍ／ｈ以下）
　　した場合自動で「Ｄ」レンジに復帰します。

�．交差点やコーナーなどで−パドル操作を行い「Ｓ」レンジにてエンジンブレーキを使い
　　減速後、再加速をした場合自動で「Ｄ」レンジに復帰します。

�．時速８５Ｋｍ／ｈ以上の高速で走行中、前走車に追いつくなどして−パドル操作を行い減速した場合、
　　その後一定速度で走行すると自動で「Ｄ」レンジに復帰します。
　　また減速後そのまま加速したあと一定速度で走行した場合も自動で「Ｄ」レンジに復帰します。

�．−パドル操作により「Ｓ」レンジを選択する場合「Ｓ」レンジ選択後も約１秒以上−パドルを引き続ける
    事により�、�の自動復帰機能を無効とするホールドモードを選択出来ます。
    ホールドモードが選択されると「ピー♪」音にてお知らせします。

※．自動復帰機能は全ての条件で機能する事を保証するものではありません。

アンサーバック機能：
「ＤＰＵプラス」によりレンジ切り替えを行った場合アンサーバック音によりお知らせする機能があります。
パドル操作により「Ｓ」レンジが選択されると「ピッ！」とアンサーバック音でお知らせします。
＋パドル長引きまたは自動復帰機能により「Ｄ」レンジに戻った時も「ピッ！　ピッ！」と
アンサーバック音でお知らせします。

アンサーバックは＋パドルを約１秒以上引く事でアンサーバックありモードとなります。
−、＋両方のパドルを同時に引くとアンサーバックなしモードとなります。
※．ＩＧオンの初期状態ではアンサーバックなしモードとなっています。

お取り付けについて：
製品には車種専用の詳細な取り付け説明書が付属されています。
取り付けは基本的にカプラーＯＮで行う事ができますので、
車輌純正配線の加工は必要なく純正然とした取り付けが出来ます。

「ＤＰＵプラス」によるレンジ切り替え機能は車輌純正の機能を使いますので
本ユニット装着によりエンジンやトランスミッションに負担をかける事はありません。

対象車種：
トヨタ　クラウン　（ＧＲＳ１８＃、ＧＲＳ２０＃）
トヨタ　マークＸ　（ＧＲＸ１２＃）

※．何れもパドル取り付け済車輌が対象です。
※．製品仕様は改良の為、予告なく変更する事があります。