復習＆反芻中の出来事………降臨っ。

先日の走行会を振り返りながら、『とんでん』におせちを受け取りに、クルマを走らせていた。

タイヤの路面に対する適正な圧力と…箱(ボディ)が変に荷重変動でタイヤを押して更なる圧力を与えないように姿勢を制御して…その間を繋ぐのがサスペンションで…足らないときはボディでも押して…。
と、いろいろ考えていた。

そーか。

外乱に貯めていた荷重を左右されないためには、サスペンションストロークを残してコーナリングした方が良くて、理想的にはコーナリング中においてもスカイフック理論は念頭に置いたほうかいいんだな、と。

神が降りて来ました。

今夜は『荷重』と言う名のタイヤの路面に対する圧力と、正面から見たらボディのいる位置で美味しく呑めそうです。


いよいよ、今年もお仕舞いてますね。
感謝とともに、翌年もより一層の関わりを願っております。