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さて、先日の他銘柄（勝手に）試乗会の件ですが……。

結果。

『スバルマニアはスバル車が好き』　っちゅう事で。


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やっぱり見た目は独特でいいんじゃないかと。
キライではないです。
まぁ、好きかといったら……。
でも独創的なライン、４ドアクーペなスタイル。
キレイです…実用を除けば。

傾斜のキツいピラーは乗りにくくなったと云われるクラウンの後部座席よかずっとタイト。
……が、フロントシートでも体験できます。

内装は…さほどＣとかＥとかと変わらないかなぁ。。。
……えぇ、ラグジィ方向にはヲイラ、めっきり疎いですから。
でも、他人のクルマに乗せてもらってる人もそんなモンでしょ？

でも、ちょっとびっくりしたのがサスペンションのバランス。
乗った感じ、身のこなしが『１．６～１．７トンぐらいの感じかな？』と思ったら、乾燥重量は1870kg！
思ったより軽く感じたのは、初期制動の強いブレーキシステムと【箱の大きさ】や【重量】などに対するサスペンションバランスがイイこと。
その辺はクルマ文化の大国で、一日の長である国。
その辺の蓄積は素晴らしいんでしょうね。

戻って、1/4の価格で1/2の排気量のレガシィに乗ったら、しっくり感はやっぱりずっと上でした。
旅行に行って帰宅したとき『やっぱり自宅が一番』ってのと近いんでしょうね。。。
まぁ、自銘柄ってのを差っ引いたとしても、ウチのクルマはいいですね。＾＾


さて。

以前、も～ちょっと角張った『Ｓ５００』の白パールを乗ったことがあります。
その際は『ワガママいい放題』ができそうな【威圧感】に陶酔しそうになったことだあります。
……えぇ、３車線のさらに右にある右折レーンから渋滞時に左折できそうなぐらい、みんなが道を譲ってくれましたから。。。＾＾；

そっちの方が、ヲイラ的には『ベンツに乗った』気がするのは、偏見ですか？？？






『ヘンケン館長が……。』