「しゅう。」のブログ一覧

恐らく、今日は「みんカラ」お友達の誰かが襲撃してきそうな予感……。

……ホイールとレジャーチェアをお渡しする予感。
あ……そ～ゆ～のは「予定」って言うんですよね。

ちょっと予定が変わって今までショールームを面倒見なきゃいけなくなってしまった。
なので、これからチョイとだけ近所に営業に出つつ連絡を待とうかな？
お待ちしておりま～す。

まだまだ、走る実験台、『YA4B54C-MXC-7J20』でございます。
　●関連記事　Ｅｘｉｇａの適正な前後ブレーキバランスを探ってみる。　（YA4篇／その②）
　　　　　　　　　　Ｅｘｉｇａの適正な前後ブレーキバランスを探ってみる。　（YA4篇／その①）
　　　　　　　　　　Exigaでサーキットを走るとどうなるのか？ 　(NA・CVT・FF)

今回は、『一度立ち返ってみる。』です。
開発ドライバーのように繊細かつ的確なセンサーと判断能力が無い者には必要な事です。
今まで、私が挙げていた仮説が正しいのか？　本当にＲｒブレーキの制動力の増強が必要か？　と言う部分に『冷静に』答えを出そうと思います。

一度、純正に戻して再度変化を体感して、『おおもと』の状態を確認します。
それで、気にならなかったらファーストインプレッションは『交換したから良くなったつもり』だったと言う事です。

意外と純正に戻すと今まで気づかなかった乗りやすさとかが現れたりもするんですよね。。。
大昔乗っていた唯一ウチのメーカーじゃないクルマ（その頃は学生でしたので…。）で、結構イジっていて、ＧＣ８に乗り換える時に友人にパーツをあげるために徐々にノーマル戻しをして、その時のインプレッションが思ったよりも手ごたえがあったので、『換えりゃイイってモンじゃない』と痛感したもので……。

なので、Ｒｒブレーキパッド選定の前にちょっと判断材料を増やしてみようかと思いました。
費用を掛けずに選考の確度を増すにはこの方法がイイのかなぁ……と。

んま、年末年始の走行会や家族使用で距離も伸びたのでオイル交換もしたかったので……。
今回もＭｏｔｕｌです。＾＾
何となくニオイが『これはイイ！』って思えるんですよね。。。
あ、300Vとかの高級Ｍｏｔｕｌじゃないっすよ。
そんなモン入れられません。。。

また『当たり』が出たら選考しようと思います。
が、街乗り用にわざわざブレーキパッドの予算を割くのも……どうなんでしょ？
街乗りはまったりでイイじゃん、とも思いますが何となく気になってるので。。。
さて、ど～しよ？
まぁ、まずは乗ってからのお楽しみだな。。。


気が向いたら頃、次回をアップするつもり。。。

先週土曜日のアタックシリーズ番外編に出場した雨男５６３号です。
プラクティス中にダートに出てしまって、帰りの高速でステアリングにバイブレーションが来てしまったようです。
恐らく、ホイールにダートが付いてしまった上にブレーキダストが付着してしまって判別がし難くなっているようですね。。。
仕方が無いので、昨日の仕事が終わった後に洗車……って下回りのね。。。
あとは試運転して、オイル交換を受けているので作業して……。
週末には渡せそうな感じです。

あ……上はまだ洗っていません。
お渡し時に……ネ。＾＾

すっかり忘れておりました。

17日はお客様感謝デイにもかかわらずお休みします。
すみませんです。
半年以前に入れていた用事がど～してもキャンセルできなくて。。。
ワタクシゴトなのですがお休みさせていただきます。

それと……帰宅する途中で気づいたのですが。。。
ケータイ忘れたまま帰宅しちゃいました。
用事の途中でコッソリ寄って奪還予定です。
申し訳ございませんが、ご了承下さい。

さて、雨男５６３のケータイメールは拝見したのですが、帰りの車中で返信するつもりでしたので…。
内容は了解しましたが、御相談と蕎麦はご一緒できそうにありません。
来週お預かりでも宜しいですし、予定通りお預けいただいて通信で内容を決めてもイイかも……。

以上、よろしく御願いいたします。

※ヒジョーに身勝手な思いですが、必要な時にケータイが無いのはヒジョーにツラいっすね。
　陸の孤島に取り残された気分です。。。

依然、走る実験台、『YA4B54C-MXC-7J20』でございます。
　●関連記事　Ｅｘｉｇａの適正な前後ブレーキバランスを探ってみる。　（YA4篇／その①）
　　　　　　　　　　Exigaでサーキットを走るとどうなるのか？ 　(NA・CVT・FF)

現在、ブレーキパッドの前後バランスを探るテスト途中でのご報告。
フロントの当たり感は出てきましたが、Ｆｔの制動感は出てきません。。。
『ぬぼ～っ』と通勤＆お仕事で走っていると、今までのブレーキになれていた影響で散漫運転時(ｷｹﾝ)には制動の収支バランスを怠って、後半に遅れて強めに踏力を掛けるコトがある。
まぁ、前半に計画的に踏めばイイ事なのですが。

でも、出来れば無意識でもキモチ良く止まれることを考えるともう少しＦｔに制動力があってもイイのかもしれない。

また、Ｒｒの制動バランスは強くてイイのですが、以前書いたようにブレーキディスクをカジるような感覚がイヤ。
ヲマケにユルい制動時にＲｒから鳴きも出る。

そ～なっと、Ｆｔに通常レベルのスポーツパッドを入れて、Ｒｒに強めのスポーツパッドというのが良さげな感じがしてきた。＾＾
まぁ、も～ちょっと乗って摩擦係数なども想いを馳せて、決まったら購入しちゃうかもしれません。
あんまし急ぐキモチも、強く欲するキモチもナイのですが……気分です。＾＾

とりあえず、忘れないウチに1st.インプレッションを。。。