「しゅう。」のブログ一覧

新型インプレッサはナカナカですね～。
街中なら1.6で充分かも。
電子スロットルの感触もマイルドな1.6なら気にならないし、ブレーキも小さいからカックン的な制動をしなくて済む。
Ａタイプのベストバランスは1.6かな…？
(※あくまでも1stインプレッションです。スバル車の懐は深いですから…。)
■追記■
コレにパドルシフトとEyesightが付けばいいのになぁ……あ、でもEyesightはAWD必須だからなぁ。

んま、そのうち子細にレポートします。



さて、今夜。
デートしてきます。
なべちゃんと首都高で姿勢制御の番外編『中村塾』を開催します。
…えぇ、もちろん攻めません。
逆に、通常速度でアクセルを踏んで無い方が『荷重移動』ではない『荷重変動』が起きやすいので勉強になりますから…。

さて、教習車は何にしようかな…？


親の心は子知らず…。
よく言ったものです。
最近他も含めてよく考えます。

さて、なべちゃんはヲイラの意図をどんだけ理解してくれるかな…。

新型インプレッサの試乗車が運用開始となってヲイラも試乗することになりました。
とりあえず、セダンの『Ｇ４ 2.0ｉ Eyesight』を乗ってみました。

イロイロと改変がありますが、特筆すべきはコーナリング中期からのリヤ荷重の掛け方が自然と掛かるようになって、安定感が良くなっています。
コーナリング初期のリヤのヨーもいなされているので、クルマの運転がうまくなった気がすると思います。

う～ん……と思える場所は、ヲイラ的にはアクセルとブレーキの初期タッチが強すぎるような気がするんです。

と大きいところはこんなモン。
あとはそのうち……書こうかな？


今日は１．６を乗って帰るつもり。
さて、いかに。＾＾


あ、そうそう。

走行会、もうそろそろですね～。
よろしくお願いしまぁす。

そろそろ走行会が近づいてきましたね～。
皆さん、準備は大丈夫ですか～？
ヲイラは…なべちゃん号で現地を目指します。
えぇ、諸事情により…。


まぁいいとして…。


日付変更線をまたいだので、昨日。
50年の歴史がある富士重工業の最長ロングランモデル『サンバー』の受注生産分の注文が終了しました。
非常に寂しい話です。
あとは在庫車両と生産計画車両のみの販売となります。
●4気筒
●4輪独立懸架
●フルキャブボディ
●リヤエンジン＋リヤ駆動(お家芸のAWDもあります)
等を豪勢にまとった軽自動車は、恐らくもう二度と出てこないでしょう。
富士重工業製の軽自動車の歴史に幕を下ろしました。
本当に悲しい限りです。
さみしいね…。

あ、ヲイラのチームで『サンバー大百科』なる展示物をショールーム掲示しています。
みんなの想いのたくさん詰まったお話をぜひぜひ見に来て下さいね～。
結構な出来に仕上がっていると思います。


そして、走行会。
今回もヲイラのメインテーマを追求するべく幾つかの課題を胸に抱きつつ、福島入りします。
今回のテーマは『縦Gに横Gをミックスする方法』他、数itemです。
みなさま、お手柔らかに……。