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2016年08月23日 イイね!

第20回タイムアタック選手権(?)リザルト 発表!

第20回タイムアタック選手権(?)リザルト 発表!

リザルトのご案内が遅くなってしまいまして申し訳ございません。
残りの夏休みを家族に注力して、休み明けの対応と泊まり研修への根回しを経て、よーやく研修移動中です。
あ、業務連絡です。
今日から三日間、多摩で缶詰めになっています。
お仕事の関係はレスポンスがかなり遅くなります。
お急ぎの件は店舗へのお問い合わせをお願いします。


さて、まずは参加の皆様、ありがとうございました。
今回も出走なさった方の全てがタイムアタックにご参加いただけました。
ご協力に感謝いたします。



日時:2016年8月15日
場所:ナリタモーターランド
気温:やっぱり夏だなぁ…という感じ。
路面温度:ほどよい暑さによる熱さ。
スタート:一周目完熟走行からスタートラインをその人なりの全力通過
計時:正確性に勝る物ナシの光電管計測

01 563系VAB 46"83 VAB
02 雨男563 47"98 VAB
03 チームH川ランサー→ロードスター 48"87 NCロードスター
04 黒GRFマック 48"48 GRF
05 「しゅう。」 49"35 VM4
06 さとちゃん 49"54 NCロードスター
07 S木さん 49"68 GRB
08 ネッツなのに、GRB 50"62 GRB
09 ヘビ遣いナベ 50"68 K12マ-チ(借り物)
10 ながら 51"38 VAB
11 チーム黒VAB 51"71 VAB
12 チーム黒ZC6 51"94 ZC6
13 アキバのマーチ 51"97 VM4
14 沖縄時間系アルト4355 52"55 アルト
15 沖縄時間系アルト5715 52"89 アルト
16 沖縄時間系Vivio 53"46 KK4
17 沖縄時間系アルト 54"94 アルト
18 チームH川主宰 55"42 軍用車っぽいの
19 チーム黒JUKE **"** JUKE

なんと!雨男563を差し置いてチームメンバーの白い方がタイムアタック初優勝!となりました。
おめでとうございます。
前々からいい順位に着けていたのですが、ようやく結実しましたねー。

まぁ、色々あったものの概ね楽しく走れたのかな…と、思います。
ヲイラのLEVORGも思ったよか遅くなく走れたので、一安心。
ダウンサイジングターボであろうが、重かろうが、オートミッションであろうが、そのクルマのベストを目指して、ヲイラの理想の走りを目指して次回の2nd.トライも頑張ってきまーす。

でも軽のNA、ああいったコースでは楽しそうですね。
ロールオーバーの可能性があるので車高は低いほうがいいなぁ。
ビートやS660、危なそうだけど過給器付きならカプチーノやAZ-1、キャラとか、あったら面白そうです。
ああいう時代に、ならないかなぁ。
200万円ぐらいで買えて合計300万円未満で作れるスポーツマシン、あるといいなぁ。

さてさて、冬はエビスは出来ないのでまたナリタか、南千葉か…静岡の地に気になるコースもあるので、また模索しながら決めていこうと思います。

2016年08月14日 イイね!

やっちまった。^^;

やっちまった。^^;セルフトラップ。

ローポジなシート…。
VABと同じようなポジションだからイケるだろうと思ったのですが、全然ダメちんです。

全く違う視界。
車両感覚も、覚え直し。
ヲイラの得意なイン側の攻め攻めなスタイルも今回は封印かな…。

まぁ、快適なシートで道中でラクします。^^;

仕方あんめぇ。
できる範囲で、頑張ります。

そーめん茹でたし、おおよそ準備オッケーです。

午後は雨ってか、雷雨の予報もあります。
皆さん準備万端でお越し下さい。

安全運転でスタートライン。
帰るまでが遠足です。(^^)

Posted at 2016/08/14 21:53:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年08月14日 イイね!

明日の準備。  そーめんと、シートと、ハンドルと。

明日の準備。  そーめんと、シートと、ハンドルと。明日はナリタ走行会。

ぜひぜひ、よろしくお願いします。

くれぐれも、8時以降の入場でおねがいします。
付近での待機もNGと指定されています。
ご協力のほど、お願い致します。


さて、夏の前日は仕込みです。
そーめん茹でなきゃ…。
あ、でも、皆のお昼を充足できる程ではないので、お昼は各自用意して下さいね。^^;
おやつ程度にお考えくださーい。


その前に朝からシートを交換しました。
今回は普通のクルマなのでヘッドレスト別体の『ST-JC』をチョイス。
腰痛対策にメディカルシートの『ERGOMED』も考えたんだけど、やっぱりRECARO Ventは外したくないなー、と。
まぁ…AGR認定シートだし、いっか…と。

で、シートはローポジ。
それに合うべく、ステアリングの位置もチューニング。
チルト機構以上に変化させようとしたら…アレでしょう。(^^)v
でも、VAやVM系は逆の留め方なので、普通にやると限度があるんだよなー。
なので、それに合わせて良識の範囲内にシートのダウン具合も調整。
パーツは装着だけがTuneじゃありません。
アジャストまでしてこそのTuneですから。(^^)

さて、氷買いに行って、仕込むかなー。

Posted at 2016/08/14 17:08:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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