帰ってきた筑波1000

去年まではライセンスを持ちそれなりに走ってたTC1000 。ライセンスないと行きづらいですが家庭環境も変わりなかなかサーキットも行かなくなるのでこの時期に行けて良かった。
ランエボデビュー戦はやはり甘くなかった。
日光の-1秒？？イメージしてたんですがランエボでは±0あたり。


40秒5...パワーだけではやはり攻略出来ませんでした。
2ヒートずつ245のR-S4と255 ATR-Kで試しました。タイムはほぼ同等。40秒後半は確実なんですがその先が掴めないまま終了。
タイヤ的感想はRS-4暖まり悪いイメージでしたが1週目からでもタイムでます。素晴らしいことに減りにくいです。
ATR-Kは日光では頼りないイメージでしたが早めのアタックで連続周回しなかったのですがそれなら問題無さそうです。減りは謎なので当分これで通勤に使ってみます。
ブーコン付けて1.5？
国産ハイグリップ？
軽量化？
でタイムアップは可能かもしれませんが予算も無いしまずは走り込んで車に慣れてからですね。
サーキット燃費2.7
街乗り5から6
高速道路11から12
ガソリンと20万キロオーバーのメンテナンス中心でも大変です笑
次回のタイヤは225のA08Bをインプレしてみようと思います。