オバチャンカーのブログ一覧

写真ないですがバッテリープラス端子がわかっかになってなくてきちんと閉めれない状態で納車されてました 時々デフィーメーターが初期化されてなかったりエンジンかからないこともありましたが（バッテリー端子ゆらしたり養生テープで固定）で対処してました Amazonで端子売ってたので交換。 無事復活かと思いき ...
続きを読む

3月の交換から3000キロほど走行。 通勤ばかりのシビアコンディションです。 暑い時期なのでオイル抜くのが早く感じました。
続きを読む

アンチラグを解除してもらったら治りました。何故かブーストは以前より上がりました オーバーシュート1.8の1.5あたりで安定してますがブーストコントローラーもないのでノーマルということでよろしいでしょうか！？ 睡眠時間の短い中、日光へリベンジしてきました。 やはり古くても国産タイヤは喰いが違いました ...
続きを読む

加速中息継ぎ現象がまだ治らない状態です。 昨夜プラグを新品へ 6000回転付近でブースト1.5から1.2へ瞬時に下がります。 プラグコード、イグニッションコイルは購入時のに戻して試しても変化なし 本日イグニッションコイル届くのでこれでダメなら燃料ポンプかその他か、、、 ブーストも少し高いし ...
続きを読む

ATR-Kお疲れ様 しばし休憩 14年製中古050M 2本のみ 古いからかタイヤ硬くてワックスたっぷりとレバー2本の使用してゆっくりチェンジャー回しながら 何とか装着しました。 ATR-Kに比べると明らかに軽いです。
続きを読む

ブーストアップ、アンチラグ導入し初サーキット タイムは40秒363 ATR-Kチャレンジ失敗です そして ブースト上がりすぎです 加速中に息継ぎする様になりました これはいかんとノーマルオリフィスに戻すも解消されず不完全燃焼となりました 本日は試行錯誤し メーター振り切り！！こ ...
続きを読む

ホースAとやらのなかにオリフィス！？があります。 バイクのメインジェット♯90と交換 MAX1.5だったのが1.8まであがりました汗 壊れそうなので♯100へ広げてました とりあえずMAXは1.7で1.4から1.5に安定する様になりました プラグの焼け具合も大丈夫だろう、、、
続きを読む

1年ぶりの富士ショート TC1000につづき目標設定まではうまくはいきませんでした笑 しかし初めて会うS2000の方を追っかけたり追っかけられたりし走行後に声かけられ少し褒めてもらいました。 コロナ自粛で人とは会話しないはずだったのにー サーキットへ行くと色々楽しみはありますねー。 26 ...
続きを読む

サクッと手動です。 今回は10W-60から家に在庫していた10W-55 へ エンジンオイルが温まっていなかったので吸い取りに手こずりました。 10月の交換から約2800キロ程 本庄と筑波1000の2回サーキット走行&通勤しても月1000キロ以下今までの車で1番距離が行かない車。 来月はサ ...
続きを読む

エボで2回目 １年ぶりの寒い寒い筑波サーキットへ めちゃくちゃ寒い　マイナス気温の走行会は富士以来ではないかな！？記録へ期待も持てるのかな？と初の265／35R18タイヤチャレンジしてきました。 1から3ヒート　265 ATR-K 4ヒート　　　255 ATR-Kがベストです。 慣れ？ガソ ...
続きを読む