オバチャンカーのブログ一覧

オバチャンカーからタイムアップの為に代えた実用的で楽な車はテロ的な行動を起こし車は廃車決定。法的な裁きもありそうなのでスポーツドライブは幕を閉じました！なので30日の筑波サーキットには参戦出来ず、迷惑をかけた
アコードEURO君に委ねました。

峠でキレキレのブイテックマシンはサーキットでどんな走りになるか楽しみですねー

自分のタイムは越えて欲しいのだけど１回目ではまだ越えないでいて欲しいなぁ(笑)

インプレッサを所有して２週間程が経ちましたが運転の仕方がよくわからないのでライセンスのある富士ショートへ行ってきました！

とりあえずカーブがこわいのでパワーFCにてデチューンにて走行。
爆音ロードスターと最新の86とマイカーの三台だけで貸し切り状態でしたがどうやら２台はプロのレッスンを受けてみたいたいで慣熟走行であった(涙)1周走ってはクーリング。まぁ25分もあるしまっよしとしよう(^ー^)

ほとんどDCCD をフリー状態にて走行しましたが上りでの空転はスターレットとさほどかわりないトラクション(涙)
メリハリをつけるために上から2番にするとトラクションが全然違いました！サーキットでタイム狙いだとフリーは厳しいかなーって思いました！

タイヤは6年前のAD07ネオバ
かなりタイヤが鳴いていて車の限界が分かりやすかったなー

インプタイヤ外減りが凄いなーミニバンみたいなタイヤの減りかたや！

4速までギア入るしストレートはそこそこ踏めてたかなとは思っていたけどカーブはどうもいまいち。
タイムは36秒152・・・スターレットより遅かった終了(T_T)

帰宅時はハンドルに伝わる振動が凄くなり手を離すとブルブルしてる
タイヤが原因なのかわからんけど普通に走るから良しとしよう(^ー^)

パワーFC がついてるので色々チェックしてみました！色々変更が出来る素晴らしいコンピューターです。私にはよくわからないのでレブ変更だけしてみました。どんだけの回転数まで回してよいのかわからないけど7500にセットしてみたら２速全開で7700をこえてもーた(涙)これはきっと危険なのでまた7000縛りにすることにします。
ブーストは現状1だけどマックス1.2までいける(*^^*)0.8や0.9にも出来るしありがたいのぉー。

最大馬力はおそらく6500シフトが一番ベストなのかな
全くわからーん

六連星の方々に走行会の時にでも聴くかな・・・