オバチャンカーのブログ一覧

よくあるんですが一番最初に到着しました。不安だから少し早めに出るだけなんですけどねー。
今回は195チャレンジ企画として
GW時に果たせなかった41秒台へ入れるつもりで来たのですが走る一時間前からパラパラと予想外な雨でした。横浜市がある県はザーザーぶりでしたが朝の5時からSNSパワーで筑波サーキットは問題ないはずだったのに...。
１ヒート目は捨て2からだなと...
03G 42秒0...あれ？アカン。
３ヒート目剥がれかけの215サイズのβ02が一本ありまして左前へ投入です。
ムムム‼️42秒0...

本当のリベンジにGWに履いていたベンタス C70を4ヒート目に投入

42秒3...後輩タイプRにも粉砕され撃沈しました。

友人T氏に


解析してもらったところインフィールドのこの時コーナーのインインで行った為ストレーツタイムズが伸びてない(>_<)後はブローリスクがトラウマで3速引っ張りきれてないことがわかりましたので次回へ持ち越します。
インテRはまだしも最新のスイスポターボに加速でも離されるし刺激をもらってきました。
225では40秒台へいれるのが最終目標であります！
午前で走行は終わったので午後の走行会を最後まで観察してました。
外から色々な車種のラインなど観れて気持ちも少しずつ高まってきた気がします...

15ヶ月ぶりの調整です。

フロントのアームにホームセンターで購入したワッシャーをかませてるのと右ドライブシャフト取り替え後初となります。
今回のは



フロントが1.5から2.0程のキャンバーがついてくれてます。
しかし225タイヤだと未だに不足を感じます...
27日のTC1000は195と205でテストしてみます。
ミッションオイルは80W120でLSD異音もなく順調です。

そこそこな気温でタイムも期待できるシーズンがやって来ました。

昼過ぎの1ヒート目...MAX30台エントリーとクリアラップも作れず10秒切れず225/45R16も不発(>_<)
オーバーレブで9000回転オーバーやらかすし3速から4速シフトアップも熱はいるとかじり気味。
TMミノルさん号のスイフト発見鬼キャンバー羨ましいなー。
マイカー225だと明らかにキャンバー足りてないからな...


2ヒートは気持ち的にもパス

3ヒートは気持ちも225から195へ準備も整え挑んだんですが撮影、タイムラップはエラーし無しのため反省会が出来ない結果となりました。
とりあえず無事に帰れたし最高速150出たのと9秒頭出たのは良かったのではないでしょうか...。

筑波あるあるなのか15:40から16:00の枠最終コーナー眩しすぎて怖いですね...



TC1000は友人と同じクラスだし楽しもう。

以前は仕事的にワイパーゴムやブレードの交換自分でしてましたがEG6では所有して自分でやるのは初めてでした。昨年エンジンやらミッション交換の際に車屋さんに任せて以来の交換。ゴムはかけれてないけどスジが残り我慢してました(^_^;)
ホームセンターへ行き覚悟を決めました。
運転席側はマーチやMPVとも同じサイズのようです。

作業は数分で終わりましてが手が...真っ黒やぁー
少しなめてました(^_^;)
作業は素手はやめましょう♪