オバチャンカーのブログ一覧

秋に購入し中古車高調のオーバーホールしてもらい車庫入れ時に気になっていた異音整備がやっと出来ました。先日ディーラーにて12点してもらいましたがパワステポンプとのことで変えると15マソ、、、ブーストアップできるやーん。
リビルドは不明だったので保留にしました。
重い腰をあげ売却してないでPCV車高調からピロアッパーを外してミネベア製のピロボールのみ交換。


クスコさんサヨナラ


写真は片方だけですが２つとも交換し
異音も解消です。
オーバーホール時きちんとお願いしておけば良かった。
とりあえず来年走れる準備だけは出来ましたとさ
皆様良いお年を

オーリンズからオーリンズ へ
PCV


からHRS サーキットプロスペック



に交換してもらいました。
ネジ式から全長式
ヘルパーありからなし
バネ　スイフトからbestex
ピロアッパー　オーリンズ からクスコ

フロント2.3度　トーゼロ　
リア0度　10ミリトーアウト


から

pcvと同じ車高調整とのことでしたがこぶしが入るし純正より高くなりました。






アライメント取った意味がない気がしますが
500キロ慣らしして自分で程よく下げてみようかな。
この仕様でどのくらいのタイムかも気にはなりますが

来月の本庄は最高速140あたりの44秒台目標に頑張ります。

2月より通勤専用でリッター6走れば良い状況です。
コロナ自粛な中10月に本庄デビューする事になりました。
サーキット妄想だけはしていたので18インチデビューしたく購入しましたが未だにタイヤはありません！


ピアレーシング
実家の庭に放置しています。

最近ではハンドル切って発進や後退時に異音するので購入時より指摘されてたPCV車高調をオーバーホールするのを諦めヤフオクでゲットしたHRSサーキットスペックを今オーバーホール中です。
数ヶ月ぶりに外出許可をもらいリフトを借りて足回り確認したらスタビリンクが怪しいので近々変えようと思います。
今シーズンの目標はtc1000 39倶楽部に加入することです。

気楽に上から抜きます



前回から3000キロサーキット2回程走行
まぁ汚れてましたよ。
次回はエレメントも。

純正ラジエータから社外三層アルミラジエータに交換しました。
純正ラジエータ、インタークーラーの配管も一部外さないとかなり厳しいですがファンの金具ひん曲げてパワープレイにて外せました汗
まぁ今回の三層アルミはデカくなってるので手こずるだろうとは思ってましたが予想どおりです。
入れるときにエアコンフィン、エアコン配管、インタークーラーの配管が擦れます。
遮熱板に関してはガッツリ干渉して途中で止まります。最初に発した言葉はつけれねー！！！です。結局パワープレイで叩き込み完了。
エアコン関係の干渉はどうしようもなさそうなのでシカトです笑
ラジエータファンの金具の一部をパワープレイによる小加工が必要でした。
インタークーラー配管もファンに干渉気味だったので止めるところパワープレイで少しひん曲げて予防しました。


何とか装着完了。時間も遅いのでエア抜き、エアコンの効き確認、アンダーパネル装着は次回に持ち越しです。
あー腰痛いっ