オバチャンカーのブログ一覧

15ヶ月ぶりの調整です。

フロントのアームにホームセンターで購入したワッシャーをかませてるのと右ドライブシャフト取り替え後初となります。
今回のは



フロントが1.5から2.0程のキャンバーがついてくれてます。
しかし225タイヤだと未だに不足を感じます...
27日のTC1000は195と205でテストしてみます。
ミッションオイルは80W120でLSD異音もなく順調です。

そこそこな気温でタイムも期待できるシーズンがやって来ました。

昼過ぎの1ヒート目...MAX30台エントリーとクリアラップも作れず10秒切れず225/45R16も不発(>_<)
オーバーレブで9000回転オーバーやらかすし3速から4速シフトアップも熱はいるとかじり気味。
TMミノルさん号のスイフト発見鬼キャンバー羨ましいなー。
マイカー225だと明らかにキャンバー足りてないからな...


2ヒートは気持ち的にもパス

3ヒートは気持ちも225から195へ準備も整え挑んだんですが撮影、タイムラップはエラーし無しのため反省会が出来ない結果となりました。
とりあえず無事に帰れたし最高速150出たのと9秒頭出たのは良かったのではないでしょうか...。

筑波あるあるなのか15:40から16:00の枠最終コーナー眩しすぎて怖いですね...



TC1000は友人と同じクラスだし楽しもう。

以前は仕事的にワイパーゴムやブレードの交換自分でしてましたがEG6では所有して自分でやるのは初めてでした。昨年エンジンやらミッション交換の際に車屋さんに任せて以来の交換。ゴムはかけれてないけどスジが残り我慢してました(^_^;)
ホームセンターへ行き覚悟を決めました。
運転席側はマーチやMPVとも同じサイズのようです。

作業は数分で終わりましてが手が...真っ黒やぁー
少しなめてました(^_^;)
作業は素手はやめましょう♪

車検近いんで購入時から２名仕様だったのやっと公認になりました。
車高もなぜか記載変更に(^_^;)
全高が135㎝から128㎝へ
リアシートとリア内装ドンガラで
六点ロールバー、リアタワーバー装着してる位？後はシート、マフラー関係、LSD、15インチのアルミホイール、カーボンボンネット
1070キロから1020キロ(^_^;)でした
頑張らないとあかんのですね...
ロールバーさえはずせば...1000キロ以下になりたい人生だった...
ってな訳で結果として重量税は今までと変わらず
37800円
自賠責保険25830円
印紙2000円 予備検査3240円
LEDバルブは片方ちらつきがあるとのことでコイトのH4ハロゲンへ 3812円
回転数を高めないと○になりませんでした...さすが旧車(笑)
不安であった屋根鉄板むき出し、運転席、助手席のフィルム、メーターバルブ切れ、リアブレーキ全般、シートレールは全てスルーでした...

25歳のオジチャンカー祝...安上がりで合法車となりました。

メンテナンスはサーキットシーズンなんでこれからやってきます...

サーキットはGW以来でした。日光は一年半ぶりでEG6では二回目。
コースが改修とのことですがうーん...。

行きも帰りも雨でしたが走行時間はほぼドライだし神がかりな走行会でした。

運転はハチャメチャ。
ブレーキガツンと踏みスピン
シフトロックさせ走行中のエンスト


初の03Gはβ02と同様な感じ。こじりすぎて最終的にサイドからめくれます。
本日のお試しタイヤ(全て中古)
225サイズ03G 195 03GとZ221 205のV700をフロントに履かせてみました。
一番運転しやすいのはＶ７００でした。
タイムも0，1しかかわらなかったし225はキャンバー足りなさすぎて意味がなさそう。
ってな具合で落ち込んでましたが
締めのじゃんけん大会は良かったかなー



久しぶりにラーメンゲットしました。
そして20数回通ってやっとこさ念願の折り畳み自転車を勝ち取りました(写真とりわすれ)‼
嬉しいのも束の間..タイヤを車内に8本も積んできてしまった為スペース苦労しました ドンガラ車両で助かった...
しかし帰宅し嫁に通勤で使わせないと言われまたもや意気消沈。
とりあえずお買い物で使おう。
お疲れさまでした。