オバチャンカーのブログ一覧

ジャッキアップして右リアタイヤを外して潜り込み作業しました。
センターマフラーのリア部分を強化品に交換。
リアマフラーも外し付け直しましたがビビり干渉は変わらず、、、、社外リアマフラーが原因？？
①手っ取り早いのは干渉してるフロアバーを外す。
②リアマフラーを純正に戻すのが答えが出そうだけど今ではない気がしてます。
③調整式マフラーリングを購入しマフラー位置をずらしてリベンジかな。
調べても同じ事例がなーい汗
3→1→2の順でそのうち挑みます

下回りから干渉音がするので潜り込んだらセンターマフラーの後方がバーと干渉している。
リアピースだけ社外マフラーてずか一本モノでマフラーハンガー一箇所止めの為負担あるのかなー？
リアピースだけ強化ブッシュしましたが少ししか改善されず、中間のブッシュも購入しました。

改善されれば良いけどスイフト君センターのマフラーハンガーリング個数少なくないかーい！？

最新の車はオイル交換サイクルが長くなってるようですが3000キロが基本な自分の感覚なので。点検以外でディーラーにお世話になるのは面倒なので今回は自分でオイル交換します。


zc33sはメーカー値ではオイル量エレメント交換して3.3となってますがTMさんからは3.9リッターオイルが出ていたり油圧気にする様な走りはしませんしどれが正解かはわかりませんがうちの車も4l程入っていたのでその位入れておく事にします。



AZのこのオイルは純正よりかなり安くて助かります。

LSDの慣らしで高速道路700キロ程走行後はお買い物通勤送迎でしてローテーションして1500キロ程走行しフロントタイヤで5000キロ使いトータル9500キロ使用↓



スリップサインが、、、
キャンバーは適当につけていてるのに、、、
アライメント調整してないからかうちべりではなくセンターからアウトが減ってる
ローテーションしてもまたリアタイヤも短命になりそうなのでアライメント調整するまで！？


エボ7に使っていた物を使うことに決めました
フロントだけ245という珍車です。
8.5J +39 プロドライブ タイヤはフェデラルRS-RR 245/40R17



ギリギリ干渉してない！？
試走しても異音もないしとりあえずいらないタイヤだし消耗してもらいます。


フロント社外でリア純正って誰もやらない仕様

LSD慣らしで名古屋へ旅行しメインは通勤で1ヶ月で1000キロ越えて本日ミッションオイル交換
してもらいました。
過去の車ではクスコ、カーツ、ワコーズなど使ってましたが今回は店おすすめのフォルテックです。間違いなく高級オイルだと思います。
チャタリングほぼ無し　デフ入ってるの？位の感覚になりました。鉄粉も少ないとのこと。
轍やらマンホールではデフの体感がします。年間1万キロも走らないし交換頻度は少ない。シビックやエボではミッショントラブルも経験したので過保護にメンテナンスしてやろうと思います。
サーキット試しは未定、、、