オバチャンカーのブログ一覧

私のはB型ZN6 で最近改良のはちょいと部品を変えているようで・・・挑みました。
まずはフロントアーム付近のボルト



うーん。見た限り全く同じやなぁー。

そしてリアサスペンションの下のボルト＆ナット




うーん。またしても同じ気がする。

とっておきはZC6 STI のステアリング部分のボルト＆ナット交換

純正
短い

そしてSTI パーツは

かなり長い。

ナットの締め付けが無限にできそうでどこまでやってよいのかわからなかったけど無事に装着できました。

町のりでもわかるのかな？？
とりあえず今月のTC1000にて違いを体感したいと思います。

追伸

25年の10月の車両からはもう変更されている・・・STI のしか意味がなかった(笑)

の前に本コース観てきました。本日は86パーティーなのか？数十台の86が集まって た。

写真に撮ったのはレンタル出来るレーシングカー。スゲー改造されてた！自分のはほぼノーマルなので羨ましかったっす。


メインの富士ショートは午前２本の午後1本の計75分走りました。
最初のヒートはマイカーのみの貸しきりでした(^ー^)先週のポンコツタイヤからハンコックに変更しリベンジ。いよいよ36秒台に入りました！

２本目はek9の先輩とAE86の３台での走行でした。
クロスミッションのekは奥の坂道で加速もよく離されてしまう(涙)
AE86は色々改造されててトラクションが良さそうでした。86のラインを真似してアクセルワークの練習になりました(^ー^)

1本25分は意外と長くドライバーもタイヤもたれてしまいます。油温も130℃に迫りそうでヒヤヒヤ。
2本目と３本目にロガーでは35秒台がありましたが何かの間違いだね。きっと36秒中盤くらいかなーそれでも十分な成績。

ノーマル足の挑戦は続く・・・

フォグランプをLED のyellowに変えました。ハチロク整備しやすい！５分くらいで完了。


プラスドライバーと念のためクリップ外しにマイナスドライバーがあれば出来ました。

夜間が楽しみです



外からだとかなり明るいけど運転席から見ると暗すぎてフォグの役割ないな。単なるファッション。すぐかえれるしとりあえずこのままでーす。

ハチロクに乗りはじめて約3ヵ月半がたちました。
2014年3月18日念願の筑波2000デビューしました。
アミューズさんの中のレブスピード枠というビギナー向けの自分にはもってこいの会でした。
アミューズ走行会と言えば一流の車やドライバーが多数参加しています！自分が行く走行会ではずば抜けている場違いな環境。
まぁー話を戻してなんと初の試みみたいで私は1期生？？的な(^ー^)参加台数も8台平日なので貴重なメンバーになれました。
以前みたいなチューニングカーではない。スポーカー試しには凄い良かった(^ー^)TC1000とは速度域が違うから不安で不安でしたけど(--;)タイヤ鳴かすこともない健全な走りでした(笑)
1分12秒ちょいだったので1.6のライトチューンクラスと走れるかな♪
プロと話す機会をもうけていただける貴重な体験が出来て嬉しかったです！次回の筑波2000です。それまでにはオイルクーラーくらいは欲しいかな。
TC2000は9月予定なのでそれまでは富士ショートでハチロクを色々と学びたいと思います！

帰宅後エンジンオイル交換しました
モービルの部分合成5W-30からエネオス5W-40全合成に。
6000キロちょいで三回目のオイル交換とはターボ並みなペースだ


サーキット最高！

来週参加します。
千葉にあるアミューズさんに直接行って申し込んで来ました。
番場先生の指導が受けれるみたいです。プロのレッスンは初なので色々と学べればと思います！