オバチャンカーのブログ一覧

tc1000を3回と日光サーキット1回走りました。
日光はSタイヤにしたのにatr-k と変わらないタイム40.2でサーキットシーズンを終えました

リフレッシュという事でミッション、センターデフ、リアデフ
75W90の4リッターJAYTEC使用しました
暑くて汗だくです　ニュースみてたら本日25℃とかやばいですね
これからは維持する為ちょこちょこメンテナンスして行こうかなと思います。

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前回から1000キロ走ったかな

初のタイヤを使います。
中古ですがまだまだ柔らかいです。


A050 GS
朝一にアジャストできる可能性はありませんが速い車追いかけてあっちがいけるならこっちだって感覚で試してみます。

かれこれ3年ぶりな参加でした。
調べてみると初参加は2011年ですからもう10年超えてます。
スターレットから知ってる常連の方もいたので嬉しい限りです。
1ヒート

秘訣は普段ガソリン満タンスタートですが4分の３にしてやっと39秒入りました。とりあえず目標達成ですが上手くまとめられた感はありませんでした






2ヒート


最終コーナーのアンダーが酷くて終了です

午後タイヤを
255 40 17 A052から
265 35 18 フロント　14年製A052
リア　　　ATR-Kへ変更
3ヒート


古くても気温上がってきたし行けるだろと
速いGVBの方をターゲットにつかせてもらったらベスト更新しました




4ヒート


タイム的にも身体的にもお腹一杯なので最初に狙って挑みましたがまぁ39秒出たしOKしかし最終アンダー気味なのが気にはなってました

ボルトがサーキット場に落ちていたので誰のなんだろうと心配してましたが帰宅してタイヤ付け替え時マイカーチェックしボルトレスは問題ありませんでした
しかーし



左フロント車高調　上部3箇所止め全てが手出回る状態で手でゆするとガタガタでした⇩
車高調グラグラやん！！！
これじゃ踏ん張るのも踏ん張らないよなと納得しましたー

以前みたくサーキットを定期的に走れないので久しぶりにお会い出来た方やお隣さんと交流できたので収穫はかなりありました。
参加された皆様、運営の方々ありがとうございました。

A052を武装して39台狙いました





見事に失敗しました。
100分の2秒足りず

目の前でクラッシュ車輌みたり始めのうちにクリアを取れなかったのが敗因
かなり周回して何となく特性を思い出したので次回は早めに決着をつけようと思います。
エアーと最終コーナーのアンダーさえ出さなければいけそうな気がします。