オバチャンカーのブログ一覧

サーキット走行に向けて
オイルクーラーに滲みがあるのでホースパッキン変えようとしました
工具不足で力任せに緩めようとしていたらポッキ



あらっやらかした
近くのホームセンターで24ミリインパクト対応ソケット購入
すぐ緩みました

仕方なく


エボ7 11段オイルクーラー
エボ９13段オイルクーラーへ進化しました

3箇所ボーディとめなんですが1箇所届かなくラジエーター同様タイラップチューンで終了

床まで踏んでチェックしましたが油温、オイル漏れ異常なし

まさか1000キロでオイル交換とは汗

年末年始は仕事で疲労困憊してました。
新年からサーキット走行へ向けて



実家にてピロボール交換してました。
一年一万キロ程走行でそれ程グラグラにはなってませんでした。
kts でアライメントとフルードエア抜きしてもらったら完了です。
tc1000 39？38？倶楽部目指します。

2022 1.30ランエボ 祭り参加予定です

tc1000 三度目のチャレンジなので39倶楽部を目指します。
秘策は↓



腕より道具。
ヤフオク戦争に勝ち中古ではありますがA052を手に入れました。きっとatr-k より良い結果が出てくれるでしょう！？
知人の2.3リッターエボも参加なので楽しみです。

前回から3000キロ走行




メーターバルブが球切れしたので近々交換しなければ、、、

今回は事前メンテナンスで発覚したドライブシャフトーのブーツ交換のみで持込車検。





前回把握していた左ロービームはヘッドライトコートしても駄目だったのでハイビームでクリア。
ブレーキは効きが良過ぎて（ドライバーのブレーキ操作）何回もバツになり焦りました。
マフラー音量は普段からサイレンサー付けて88dBで問題なくクリア。

帰宅してフロント車高を少し下げて程良いローダウンへ戻しましたとさ。
さぁこれでまた2年乗れますきっと。
来年はサーキット走りたいなぁ