SHIKAMARU＠501のブログ一覧

最近ＨＫＳのＨＰ見てると、どうもフィット用のレーシングサクションがきになるんですよね～！！

基本的にシビックで色々エアクリ変えましたが、結局純正ボックス改に落ち着いた敬意もあり、やっぱりむき出しタイプはわたしが求める理想にはならないんだろうなぁ。

でもカッコいいですね～！！
エンジンルーム開けるのが楽しくはなりそうです。

インプレッション的なネタですね～。
取り付けされてる方どうなんだろう？
気になるほどではありませんが、メリットもあれば当然デメリットが・・・。

メリットはまずエンジンの振れを押さえる分、トラクションのかかりが良くなったのと、ミッションの入りがスムーズになった事ですね。(^o^)

デメリットとしては、ハンドルに若干振動が。バリバリのレーシングカーを目指している訳ではないのでこれはマイナスですね。

後、先日の走行でトルクダンパーを装着してから異音がしてたので、本日ばらして検証してみました。

思った以上にボディーに負担がかかっているようです。
アッパーマウントのステーの辺りの鉄板が若干変形。これがおそらく異音の正体かと。でＤラーにて相談すると裏から当て板した方が良いだろうとのアドバイス！！

当て板して組み直して走って見ましたが、驚くほど改善しました。
やはりちょっぴり強度的にはあまりよろしくないサービスホール（場所がないので仕方ないとは思う）を利用して固定してるからでしょうね。

某○ーWORKS製のトルクダンパーもあれはあれで考えた末の固定方法なのでしょうね。今ならあれならボディーへの負担は少なそうに思えるし。

例の物のステーのネジ穴があわず苦戦しましたが、やっとこさ付きました。

朝っぱらからもときさんＴＥＬしてごめんなさい。
助かりました。


結局ボディー側の穴広げたんですが、大きくなりすぎで少しやばかった。《(;>_<;)》

何はともあれ何とかなって良かったです。

我ながら物作りの職人としては不覚。穴大きく開けずぎるなんて。
まだまだ修行がたりませんね～！！

もう昨日になるけど、物が届きました。
しかし、我慢できず夜１１時くらいから取り付け開始。

と、久々に工具を結構使った気が・・・。
ディープソケットなんて何年ぶりに使っただろう？

部品構成を見たときから怪しいなと思った所で今日は途中止めです！！
頭１０の六角ボルトが何やら長いなぁとは思っていたんですが、ずばりそこがわかんね～！！サービスホールのグロメットが止まっている所。
ネジ長いし、フランジナットはサービスホールとネジ半分くらいずれてボルトが入らないしで・・・。
これはサービスホールの穴を広げるのと、ネジの長い分はサービスホールの真下に穴を開けてあの長いボルトで固定するのかなぁ？？

トルクダンパー付けてる方の画像見ても付属のボルト使ってるようだし
謎だ～


田宮模型の親切丁寧な取説に慣れすぎたかなぁ。

ワークス弄りでちょっとブログもお休みがちだったんですが、日曜日にＴＥＬがあり、けいんさんとfanky617さんと某所でお会いしたんですが・・・。この所結構動きが大きいですね。（棒茄子の出た為か？）
みんなプレミアムオフに向けて着々と準備（ネタを仕込んでる）してる模様。

てなわけで、お話してるだけで物欲沸いてきました。（爆）
まだ茄子も出てないので大物が逝けない私・・・トホホ;(´o｀);

で、物理的に安くて効果の大きい物をと画策。
コレ注文しちゃいました。

前々から欲しかった一品でもあります。
エンジンが振れる分、アクセルを踏み込んだ時振れでタイヤ一個分くらいは前に行ってないと師匠たちに指摘されてましたので。装着が楽しみです。