エンジン・マウント交換と効果

いやーお金のかかる車ですよね；
ｍｉｋａさん１台車買えちゃいますね　凹○　ｺﾃｯ

はい。お金かかりますねぇ～。

んんん‥
でも、惜しくはないですよね。

かかるお金以上に満足感と喜びを与えてくれる車ですから。

mikaさん、マウント交換されましたか！

えっ、後期でもマウント類すべて揃わないんですか？
僕の前期でもずいぶん探したけれど手に入らなくて・・・幸いまだ状態がよかったのでそこはそのまま使っています。
画像から推測すると廃盤なのはフロントのセンターでしょうか。性能がよくなっている後期のマウント類をラック＆ピニオンがダメになった時に一緒に後期仕様にと野望を抱いていたんですが（汗）。
もうその頃には入手不可でしょうね。

僕のKA8はミッションマウントが完全に切れていたのでシフトショックはかなり改善されました。アイドリング時などは元がアレなのでそれなりです。うらやましい・・・


交換の副作用？というか固さ感はまだしも、その後のトラブルが気になります。

返信、遅くなってすみません。

私はよく（‥というか、全く）分からないので、Ｔさんにお尋ねしました。　凹○ コテッ　（エヘッ）

はい。十勝のボルドーさんが書かれている通り、廃盤は「フロント・センター」です。

画像で、それが分かりますか？　凄い、すごい。
私は、もうチンプンカンプンで、何枚もある写真の中から「エイ、ヤッ」って感じで載せています。　（赤面しながら）凹○ コテッ　

今回、偶然にも「オートマの後ろのマウント（ストッパー・ミッション・マウント）」が、バックオーダーで手に入ったそうです。

ちなみに、今回交換した５個は‥
ストッパー・ミッション・マウント（１個）
リア・マウンティング・ミドル（２個）
フロント・ストッパー・サイド（２個）

あ、その後のトラブル‥
もうしばらくしたらＵＰしますね。

いやぁ、いいですね。オリジナルは美しい。
状態も素晴らしい。僕も戻りたいですorz
いつか生で拝見したいです。

やはりこういう作業はDが安心なんでしょうね。

KA-8のデザイナーって、どなたなんでしょうね。
janさんがBSで言われたように、「やっぱ、スタイルですね」は今でも十二分に通用しますもんね。

Dラーにマニアックなメカさんがいると、安心・信頼できますよね。

私は、足回りのゴムブッシュ関係は全部交換したことがありますが、ついでに車高調を入れたりしてしまったのでノーマルの良さには戻りませんでした・・・
調子に乗って峠でぶんぶん走らせたら、コーナーを曲がっている最中に道路のギャップを拾ってエアロのサイドステップが削れるというお馬鹿なことをやってしまい、そういうことをする車ではないんだとつくづく反省した記憶がよみがえります（笑）
新しい車を買えば、簡単にいろんな事に満足できますけど、愛着のある車を大切に手入れして、それが気に入った状態になったときの満足感はまた格別なものがありますよね　＾＾

kularisさん
すごい時間にコメント、ありがとうございます。
どこかの空の下でしょうか。
車中泊には最高の季節になってきましたね。
羨ましい趣味だなぁ‥！

kularisさんのご意見に全く同感です。
愛着のある車を大切に手入れして‥
そんな満足感と幸福感を、ＫＡ－８で味わっていこうと思っています。

はじめましてゴーフォーワンドと申します。
最近までログインできなかったので、この記事を読んで
申し訳ない思いです。
まず欠品の部品ですが、部品名の後ろにソフトと書いてありませんか？
その部品実はハードとういのがあるんです。こちらは在庫有り。
ホンダは部品ナンバーでしか引っ張れないので、エンジンマウントと言っても
車台番号をお願いしますと言われ
そこから部品ナンバーを言われるので、探しようがないですよね。
それになんとこれはショップ経由でホンダに言われたことですが
少し時間をくれれば、作りますよとのこと。
不具合がなければ、良いのですが自分のはマウントがパックリ割れていたので
変えました。

ゴーフォーワンドさん
はじめまして。

ハード‥そうですか。貴重な情報をありがとうございます。
これ、交換できたら、マウント全て「新品」だなあ‥

今、ゴーフォーワンドさんのブログ、読みました。

ほ、欲しくなりました。

どうしよ‥