スピードメーター異常＆メインリレー死亡！

お初？です。といいますか、ちょいちょい拝見させていただいてます。

私も05年に購入時にメインリレーは即交換しました。元からついてたリレーは予備で持っています。

メーターですが、私も止まったり動いたり、ピョンピョン跳ねるような動きの症状がでました。

そこでここの諸先輩方に相談したところ、

スピードセンサーが原因とのことで、Ｄで診てもらったら、見事にエラーコード「04」でビンゴでした。

持病だそうです。

すぐ部品を発注し、交換してからは順調です。

参考になるかわかりませんが、私の場合はこんな感じです。
平成23年6月交換
品名：スピードセンサーキット
品番：06560PY3000
部品代：\7,402-（当時）
工賃：\4,725-
合計：\12,127-

同じ症状だといいのですが・・・。早く治るといいですね。

燎平さん
私も、燎平さんのページを殆ど拝見させて貰っています。

特に、「ルーフ塗装」を見てから、リフレッシュ計画の最後に「クリアの全体塗装」を入れました。

HPを見て、ある業者に見積もりを依頼したところ、腰を抜かしました。
「中古の軽が一台買える‥。」　凹○　コテッ（！）

メインリレーの交換、さすがされていましたね。

スピードセンサーの情報、とても詳しく教えて頂き、ありがとうございます。
早速、Ｄラーに連絡入れてみます。

初めまして。突然ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなる…どうやらKA9までのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの定番ﾄﾗﾌﾞﾙらしいですね！私のは今年の5月に発生してDﾗｰにてﾒｲﾝﾘﾚｰを交換しました。しかしそれからﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが突然付いたり消えたりするようになりました。一度Dﾗｰに持っていき直ったかと思ったら最近また付いたり消えたり…。Dﾗｰ何してくれたんだか…。こういう事があると悲しいけど安心と信頼が無くなりますね(泣)

extreme14さん
こちらこそ、初めまして。
extreme14さんも経験済みでしたか。

Ｄラーによると
「脚回りや装備、造り込みなど、今の時代にこれと同等の車を造ると、販売価格1000万になりますよ。」とのこと。

「バブル時代」だからこそ誕生したKA-8をとても気に入っているのですが‥

「定番トラブル」ですか‥

Ｄラーのメカさん、同じ「HONDAチーム」だけど、４番バッターもいれば二軍落ちもいるようですね。

extreme14さん のトラブルも早く解消するように願っています。

こんにちは。いつも拝見してます。ﾍﾟｺ

メインリレーと車速センサーっぽい症状ですが

反時計回りはすごいですね！

この他にエンジントラブルでマップセンサー（役割が良くわかりません…）を交換しましたが、持病であれば早めに解決すると良いですね。

こんにちは。
私も、（ｶﾝｽﾞJazzヴヽ('A`)ｙ─┛~~さんのギャグに笑いながら）足跡をペタペタ付けまくっています。ペコリ

アクセルをべた踏みした時のタコメーターの速さで、スピード・メーターの針が「反時計回り」に回った時は感動でした。

マ‥マップセンサー？
これも、交換した方がいいんですね。
ありがとうございます。

なるほど…そういうことでしたか。
メーターは未経験ですが、メインリレーは
今年経験しました。
エンジンかからずですが、10分位セル回し続けたらかかる、みたいな。
2店舗のDラーに持ち込むも原因不明。
終いにはエンジン自体の寿命みたいな事を
言われ泣きそうになる。
エンジン始動不可で、ネット検索したら
同じ症状のビートがメインリレー交換で
完治した事例を発見。
すぐに交換して完治。
どうです？香川のDラー、アホでしょう(^_^;)
今後は九州のDラーに相談しようかなと
本気で思いました。

janさんも経験済みでしたか。

私の時は、友人達がセル回したりボンネット開けて何かしたりしたのですが‥　キュルキュル言うだけでした。‥（哀）

「エンジンの寿命」！！？　
怒！ですね。
そんなことを言うＤラーが「寿命」来てますね。

ワーイ！
スターjanさんが来られるなら、関門海峡にお迎えに行き、Ｄラーにご案内しますョ！

こんばんは。

定番のマイナートラブルが立て続けに起こってしまった感じですね。
自分も情報から故障前にメインリレーは交換して、古いほうはトランクに積んであります。
スピードメーターのほうは原因がはっきりしませんがしばらく様子見でしょうか。
こちらも持病の消耗品なのでメカニック氏が「あやしい」との意見なら先に入手しておくのもひとつの手かもしれませんね。


気になると言いながらコメント遅くなりすみません。ちょうど8日からKA8で道南へ家族で出かけてまして幸いトラブル無く今夜帰宅しました。

広ぉぉおい北海道を、レジェンドクーペでドライブする‥‥ク～ッ！　憧れます。

故障前にメインリレーを交換して、大正解ですね。
私は、バッテリーから疑ったので、その分、出費がかさんでしまいました。

ひょっとしたら、まだ、旧バッテリー使えたのかも‥。
び‥貧乏症～～。

スピードメーターの方は、一年点検の時じっくり検査してもらおうと思っています。

あ、整備手帳にＵＰしてからは「この子」調子いいです。
祈！　出費無しで、あと10年。

mikaさん、こんばんは。

メインリレーがイカレると色んな症状が発生すると聞きましたが、大変でしたね。。。
私も皆さんと同じく、リレーは新品に交換済みで予備をトランクに入れています。

メータですが、逆回転するんですね！しまった、先ほどメータを分解したばかりなのでもう少し見ておけば良かった。。。
0Kmのところに出っ張りがありますが、それを乗り越えた感じでしょうか?(^^;

まっくさん、こんばんは。

今年は、「キーが回らない！」で幕開け。
トラブル続出の一年になりそうです。
でも‥　今回で最後にしたい‥　ダメ？

メインリレーを積んでおくと、安心ですね。
私も、そうしようかなぁ。

メーターの逆回転！
目撃したら、あきれて感動ですよ。
是非、一度。

0kmの所の「出っ張り」を乗り越えた？
あ～！残念！
それは、見てないっ！！

気づいた時は、逆回転をなさっている真っ最中でした！

　

　遅まきながら。

　もう、交換されましたか？

　他の方も申されている通り、センサーキット=スピードの不具合だと思います。

　100系の時も130系の時も不具合が出たのですが、100系の時はセンサー交換。
　130系の時はディフオイルとパワステオイル交換の時に、（オイル交換前に）センサーがオイルまみれだったので脱脂清掃したら見事に直りました。
　熱なんかの影響で、センサー自体の歪みや割れが無ければ問題はないと思いますよ！難しい事は省きますが、構造は簡単なので（笑）


　次の不安要因は、燃料系とパッキン類かなぁ。

　先ず、フューエルフィルタの交換が良いかぁ～？
　出来れば、フューエルポンプも交換が（笑）

　（鈴鹿に）相談パーツが増えて来たので、フィルタだけでも交換した方が良いかと。

ありがとうございます。
いつでも大歓迎です。

実は‥
「もう一回、逆回転を見てみたいなぁ」と、思うようになりまして‥

来年２月が「一年点検」です。
ひでニイさんからアドバイス頂いたことを、Dラーさんに相談してみますね。

相談パーツが増えてきた‥イェイ！
貴重な情報、ありがとうございます。

ドア・チェッカー、ないかなぁ‥（切望）

スピードメーターは、私のもよく止まることがありましたよ。
リミッターを解除して間もなくその症状が出たので、そのせいでコンピュータに悪影響が出たんじゃないかとずっと思っていたのですが、夏にはその症状がほとんど出なくて冬になるとよく止まるという・・・なんだか人の神経痛みたいなことになっていました。
あとは、ミッションのDレンジが点滅したまま直らなくなったりということも、同時に発生していたのでコンピュータそのものがおかしくなってしまっていたのかもしれません・・・
結局は原因が分からないままでした。
ただ、逆回転はなかったなぁ・・・（笑）

kularisさんのスピードメーターも止まってましたか‥

リミッターを解除‥すごい（汗）
私には無縁の世界です。

今日は、大分に来ているのですが‥
高速道路から見える緑の景色が綺麗だったので、オートクルーズは90km/hセットでした。

‥というのは、言い訳。
単に、過保護です。

へへへ‥
逆回転、感動しまっせぇ！

追記です・・・私のは回転数のメーターも止まっていました（笑）

貴重な追記、ありがとうございます。

いつか‥
タコメーターとスピードメーターの針が同時に０を指した時には、画像付きでＵＰしますね。(＾＾)

初めまして～
何が壊れようが自家修理するビート乗り
ですけど。
同じようなもんが壊れてますねぇ・・
というかミツバだからじゃないのかと・・・

スピードメーターは断線かセンサー故障でしょう
エンジンマウント交換しようとすると少なからず
ハーネスにテンションかけることになるのと
センサー位置によってはハーネス断線や
アース不良を引き起こします。
２０年近い車ならハーネス自体ボロボロですから
あとECUの故障とか。

初めまして
コメント、ありがとうございます。

あぁ‥ミツバ製‥
「経年劣化」は、何事にも仕方のないことなんでしょうね。
私自身も、経年劣化が進んでいます‥

ＣＺ500Ｃ さんの愛車は、もう27万km超えでしょうか。
何が壊れようとも自家修理してもらえるビートは幸せものですね。

ミツバのリレー耐久性がないのは
間違いないと思いますよ。
汎用リレーも破壊率高いので。
環境悪いためビートは故障率高いですよ。
ウチのも１回壊れてその後は定期交換に
してますけど。

あと200kほどで２７万キロです。
どうですかねぇ２２年目事故多数
生き残ってるのが奇跡になってきたので。

エンジンを自分でオーバーホールしたり予備のミッションに換装したり‥　
「整備手帳」を見て、目が点です。

「奇跡」なことも、ＣＺ500Ｃ さんの腕があれば起こりそうですね。

祈・27万km達成。