壁殴打

今日は　配線の続きと、エンジン載せる為に

躊躇せずに　バルクヘッド(壁)を　トーチで炙りつつ
ハンマーで　ドカンドカンと　愉しく殴りました


痛々しいなぁ(笑)

予算的都合なので致し方ないのですが、本来なら　この手の　搭載方法はやりたくはないっす。


でも　この方法の方が、点火は全く変更しないので、一番安定してるんですよね。

綺麗なハチロクなら　絶対にはしませんが。

一号機は壁殴りで　２０バルブ搭載したので、その時の経験が　又　役に立つとは・・・

時代は流れ　フルコンも安価になり点火制御も　同時点火や　ダイレクトコイル仕様
等　選択も増えているけど　この不景気じゃ　予算をひねり出せないからね。

水回りはチタ製品での　ハチロク循環方式で対応エンジン搭載時の低床加工は
ボンビーチューン。

エンジンハーネスは、111用のみで　４バルブ用は温存、車内ハーネスを加工して、
ワイパー・バックランプ・タコ・セル等の引き直し、対応　車内ハーネスの方が
後でも探しやすいから。

そんな感じで作業進めてます。

以上

ヲシマイ