旧塗膜の剥離はほぼ完了♪

やっと　どうにか　エンジンルームの表面(裏は見ないでね　？)　フェンダータイヤハウス共に

どうにか　ほぼ塗装剥がしました～　長かったな・・・

正直言うと　まだ若干　残ってる部分もあるのですが　全部剥離しても　錆止めの繰り返しなので

薄めの色塗膜(タイヤハウス側のストラットの一部)は　残しました　その他は剥がしました。


ただ　今だに悩む　バルクヘッドとパネルの溶接増し　レースは出ないし　そこまでガッチリやらなくても

良いかなと　熱入れずに　普通のエポキシボンドでも　塗ってみようかなと(笑)　

パネルボンド高過ぎるしね・・・

何もしないよりは　おまけ程度に効果無いかな～ぁ

私のハチロクは　買った時から　前後の足付近だけ　溶接増ししてある不思議な箱

それも適当な手抜き溶接　今回の修理で　ほぼ補強の間隔も揃えましたし　不要な物も取ったし

問題が色々在った　フレームもそれなりに直した　自宅で出来る範囲とすれば　頑張ったかな。

オクで落としたツールが来れば　残りの加工も終われる　そうすれば　塗装～です　(^^)


と　言いながら　どうなるかな(笑)


後期ホディの　タイヤハウスの防音シール材は　剥がした総重量　９２０グラム位　一部残したので

本当なら１キロは超えるのかな　意外と重みとして着いてましたね・・・

剥いだ塗膜もキロ超　要らない物も合計はキロ近くだったかと

最後はシェイプのトータルは　何キロになるのかな？

全部量ること出来ないので　判りませんが・・・


塗装まで　もう少し


ヲシマイ