走りだしての

加工や変更してからの感想？

昨日今日と往復３００キロ　問題は　発生しませんでしたね、燃調的な事　よく考えると

剥き出しの方が　上の方燃調は濃い設定だわと思った・・・

徐々に回して　思い出した　^^;

インダクションボックスの方は　燃費との兼ね合いを考えつつ　設定直したんだったなと

でも　現在のままは　全くもって　乗れるけど　(-.-)p”ブーブーな感じ　

今の季節じゃ　吸気温度　２５℃前後　ファンネルの側でですよ・・・　夏場はもっと高いし

水温は８７℃程度で安定　　それでも　信号待ちとかで止まると　アイドリングが８００～１４００と

上下幅出る　電気負荷アイドルアップは正常だし　剥き出し用のデータはチグハグだな・・・



足の方は　かなりタイヤからの路面の捉え方を　今までにない位感じとれますね～

見直しと加工は成功な感じですが・・・

外で　完成後の状態を眺めてみて　分かった事が


キャスターが　立ってる　汗　だから　サイドステップに触れる訳だ、足組んでから　テンションロッドの

左右合わせとかやった時に　少し伸ばしたのも影響したみたい　(；´Д｀)

又　し直さなくちゃね・・・

補強の手直しと　錆大穴を塞いで　シャキットもどき溶接　これは　剛性感が戻ったの伝わってきたし

これも成功ですね、ただ　後とのバランスは崩れたみたいですが・・・

重要課題が増えました　(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

今回　直した事で　ハンドルプルプル病も収まったし　方向性は正しかったかな

快適な面は　少し無くなりましたが　謎