たっくーろーのブログ一覧

どうも　作業日誌です。

今回はリアショックストラット周囲を　溶接補修が気に入らなかったので・・・

ザクックリと　切り抜いて　新造しました。。。

右側です　次は左もやり直す予定です・・・　それでは













溶接埋め補修で直したけど　鉄板にしなりが無くなり過ぎたようなので　思い切って切り抜きまして

鉄板切り出して　ストラットベースと車体側を作り直して　本日溶接しました。

左側は右より酷くはないけど　バランス的に同じ様に作り直します・・・　

若干だけ　シャーシベースを大きくして　膨らみを大きくしましたし　素人溶接補強残痕は　全て

無くそうと思います。

これが終われば　右アーチの修正　左ドア開口部に移ります。

本当に酷い箇所は　もう終わりますので　やっと　本来の目的を果たせそうです

では

皆様　元気ですか～

では　作業日誌　








てな事で　永遠に蓋しました

他に細々とやってます。

では

４月だすね～　皆様　お久しぶりでーす・・・

地下活動中です　では

















有りえない程の分厚い鉄板で蓋されていたサービスホールを　最初は削って修復試みました

で　これは手に負えないと　放置プレイ　数ヶ月

ちょっと材料の手配の都合で進行が止まって　出来る所に移動　ザクッと切り抜いて新造しました。

今週のお話

でわ～

どうも　ご無沙汰です　みん～疲れです　不定期更新に移行します<(_ _)>

フレーム作業　日曜完成目標でしたが　本日　溶接も全て終えて　錆防止塗装して終わりました。













色々　細々とした工程は有るのですが　省きます。

外側のフレームに　スポット部に当たる位置合いに　TIG溶接にて　凸山溶接して　インナー側へ

溶接しやすいようにガイド　

バイス等でしっかり固定して密着溶接　半自動溶接なら　こんな手間掛けなくても出来るのですが

TIGは　小さめの穴など　重ね合せ溶接がとてもやりづらいので　付けたい側へ盛り上げておけば

比較的　楽になりますが　ここまでには　何度も手間掛けるいる為にかなり時間を有しています。

大きな穴なら楽なんですけどね

毎日　少しずつなので　思うようには進みませんが　酷かった腐食フレームを作り直せたので

次へ移れそうです　でも　セコセコと持たせたアルゴンガスも　もうゼロなので

週明け　充填に出します。

溶接できない時間は　次の作業への下準備に取り掛かって鉄板の寸法取り切り出しでも

進めます。

では　　

どうもどうも　皆様　ご機嫌いかがですか　深夜便です・・・

さて　本日は北陸にとって　夢の新幹線が開通と素晴らしい記念すべき日でした　関東の皆様

通り過ぎずに　遊びに寄って下さいませ～<(_ _)>

では　作業録

インナーのフレーム制作　鉄板の下準備は　昨日終わらせたので　本日は叩き

穴開け　形状修正　ほぼ完成(〃￣ω￣〃ゞ エヘヘ








５時間前後ですが　外側のフレームよりは単純な形状なので　大雑把仕上げで・・・

後は溶接する為にスポット溶接の位置穴開けるのと　純正並みの水抜き穴を開けるか　

考えるくらいですが　無駄に開けなくてもいいかなと　外側横に大きい穴が一つ有るのですが

これは浸水の原因にしかならないので　開けません。

下に　後　２～３有るのですけど　ホディ側　一つ塞いだくらいですからね　ちょっと悩み所です

錆フレームは　形状図るために　叩いてわずかに　細めてあります　作ったフレームは

写真の通り　ほぼ　ピッタリと合わさっています　細かい事言うと　下のＲは完璧では

ないですけどね・・・

軽量化と言う点では　本来外しても良さそうですが　クォーターパネル下部　バックパネル下部

を軽量化の目的で　切り取り　取り付けないので　公道での安全面でも　多少は補強的な部分は

必要ではないかと考えていますし　制作しましたので溶接します。

明日　また　作業しながら　考えたいと思います　溶接し終える程のアルゴンガスも無さそうなので

穴開けとかで終わるかなと思いますが　トランクフロアに安全タンクを収めるサイズの寸法取り

もやらないと　次に進みませんね・・・

そんな感じでございます。

では