たっくーろーのブログ一覧

今日も　真っ直ぐ帰宅　　少しでも進めたいので



大体　入れ換え終わりましたw

ブラックＢＯＸを入れて　大雑把計量　２．５キロ～　ここから増えるのか・・・減るのかは

努力次第( --) ・・・・・・ジィ-・・・・

その他装備は含まずですが・・・

まだ　軽く出来る余地は色々有るので　２．５キロを下回るように頑張りたいな・・・

ヒーター用の配線類も　AVSやAVSSにしてコネクター小さくすれば　軽くなるよね・・・

そこまでやると　メーターの配線以外　ハチロクの純正配線が消える（笑）

結末はどうなるでしょうか。。。

この先は車体で合わせてかないと　調整が・・・

さて　どうなるのか　

終

今日も真っ直ぐ帰宅　閉め切りガレージで　地味に格闘中・・・　タラタラと汗が流れますにゃ

プチサウナ・・・

取り合えず　　燃料計の配線を　AVSS 　0.3Sq OR(橙) OR/L(橙-青)　本当は黄-赤と黄-青ですが

ラインナップになかったので　橙系で我慢

車体合わせでの長さ調整なし重量　３５０グラム・・・　切って調整して　端子付けたりすると

この辺りの重量が限界かな・・・　純正から見たら　はるかに軽くなってますけどね

端子とカプラーサイズ見直すか・・・　　

他に　ワイパー配線も　実は作り直し中　６０グラムだった　あれ？８０グラムかな・・・　純正は

倍程有りましたけどね　ここは　AVS と AVSSの混合・・・　ここもAVSSが全部無かったから

０．５Sqで作ってみた　燃えるかな・・・・・・

ライト関連も　AVSSにしつつ　Sqサイズ落としてるんですよね・・・　１１１用の配線も０．５Sq　から

０．８５Sqの間で構成されている感じだったので　電気負荷の大きそうな所は　Sq高くしてますが

ヘッドライトは　ＨＩＤ使うのだから　信号としての役割だし　フロントウィンカーは　ウィンカーポジション

チェンジャーで　スモールとしての回路割り込みキットを通すので　ここも信号としてかな

リアテール　スモール　ブレーキ　ウィンカー　バックランプ　全部　０．５Sqにしたんだよね・・・

ブレーキの負荷が一番気になる所です　後々　ＬＥＤ化するのですが　ヤバイかな・・・

そう　実は　軽量化の為に　Sqを落としたんですね・・・

１１１用の配線を見ていると　多分　０．５Sq等が多い　マーキング　１個　２個のは少ない

電気装飾は　そんなに沢山無いんですよ　 ＬＥＤ球にしてある部分も多いしね

配線は電気の通る量が見えないので　負荷を多めに計算して　Sqサイズの大小があるんだと

思ってます　電子機器化した　現代車程でもないし　旧車程　電力に苦もないし

軽四クラスの配線で十分動くなと思ってます。。。

さて　どうなるかな・・・　　大体　ブロック分けの軽量化は出来上がりましたよ。

後は　ステア周り　スイッチ類　ここら辺りかな　今回は　又　違う仕様になる予定（笑）

知っている人だけが解る話ですヽ(´▽｀)/へへっ

ウオッチリストには沢山入っているんですけどね（笑）

さて　今年のお披露目物になるかな・・・　

終

どうも　寝落ち続きな者です　こんばんは・・・

届いたのは　昨日の話ですけど（汗）　速達指定だと　ちゃんと次の日届きますね♪



ですが　ちょいと　日曜の業務で　暇がなし・・・

作業は来週ですな（汗）

どこまで　軽くなるのかなと思いつつ　ＡＶＳＳ配線と　ＡＶＳ配線　ジャンクション・ボックス抜き

集中　ブラックＢＯＸで　コントロール？　

さて・・・　今日は　問屋のミスに振り回され　午前中の業務は完全にアウト(#･∀･)

必ず　急配便でと　念を押したのにも関わらず・・・　届いたのは１２時５０分・・・　猫遅し

先の便だと　８時前には届いてるので　仕事が直ぐ出来るのに　問屋の担当○○やったわ

o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

私にすると　約　５時間の損失　昼前までは然程忙しくなかったから良かった・・・訳もなく

納品予定の業者に　電話して　謝る羽目に・・・

昼前に掛ってきた電話の業者　　届け先　近辺だから　持って行ってと言われ　行くと違うし・・・

仕方なく電話で再度　配達場所の違いじゃないのと聞くと　全く正反対の地域で・・・

そこまで行かなくても良かったけど　業者までの配達で昼休み　削り　帰社　１０分・・・

やっと届いた　物を組み立て　配達　続いて　出張修理で出掛け　特別な場所で

最新鋭機見た

と言っても　居る場所は　関係者が入れる所ってだけで　そんな特別でもないかなw



帰り際　飛び立つ姿を見れる所へちょっと移動して　見てみた　カッコ良かったな～

早く不具合が無くなれば良いのにね。

そして　会社に戻り　帰り際なのに　又　遠い所から修理回収の依頼・・・

暇な時間(届かないから)を過ごした以外は　１０分の休憩で　朝　８時から５時３０分まで

働いてたな　予定狂いの一日だった・・・

会社は通常８時半からだけど　８時には会社に着いて　仕事始める　この頃　

上手く回らない日は　ストレスが残りますね・・・

業務号が初走行する予定なので　最終仕上げの補助　外装関係

無事に走るのかな

それを確認予定　？

二週間後は　日本一の山の側まで行く予定　　遊びに

そんな感じで　今季の夏は過ぎます。

終

どうも　こんばんは～　さて　昨夜　AVSS配線の注文しておきました　全部揃わなかったので

一部　AVS配線ですが・・・

ハチロク純正のお年めしている配線よりは　フレッシュで良いかなと・・・

多分　明日には届くと思います　速達メール便指定にしたのでw

今のペースで行くと　８割以上　ハチロク純正の配線は消えますね（笑）　端子の繋ぎと

ヒーターユニットの配線一部と　スイッチ関連かな　残る物は

取りあえず　車内の不要とかした　配線　ジャンクション・ボックス　カプラー　１１１用にて繋いだ

変換カプラー　or 配線　コーナーリングランプリレー　等　エンジン側は含まず↓



結構出ましたね～　グラム軽量を重ねてますが・・・

装備品以外で　加工配線２キロ台に収まらないかなと思ってますけど　どうでしょうね

地味に進んでいます～

終

どうも　こんばんは～　今日は　ポチッとなジャンクが届いたから　眺めてみた

かなり　フルボッコな状態・・・　取りあえず　ハンマー持って鈑金しておいた？

真っ直ぐ帰ってから　ガレージで　リアハーネスの整理　入れ換えで外した純正配線

の重量　量ってみた　　５４０グラム位だった　　加工した方は　２８０グラム(燃料計配線含まず)

テール線をランプフェイリアセンサーから戻る側付け足してないので　もう少し重い筈ですが

なので　又　配線を軽量化する為に　ＡＶＳＳを買おうかなと思います・・・

ついでに　燃料系のも軽くしたいなと思ったり・・・

カプラーとかも考えれば　３００グラム前後で出来上がる気がするんだけどなとか・・・　



おまけ



オネバのＲ履いてましたね　２０５／５０－１５でしたが　○堀３．５足でのミッション走行で

悩んでたみたい　多分　１９５だったら　良かったんじゃないかなと思う　２速　３速で　悩んで

今一つ乗れなかったようですね　　それでも数周のアタック攻めてる姿勢は　神ですw

走ってる姿は格好良いっす～☆

そんな感じの　昨日は楽しい１日でした