たっくーろーのブログ一覧

皆様　こんばんは

また　面白みのない　ブログ書きますよ・・・








先日から





ボチボチと



作業してます　マイハチロク



なんと



なんと














修理箇所が　増えました～w

アッ　ここ以外にもね(；一_一)


まぁ　溶接は始めましたけどね


完成　いつになるかな


じゃあ


アディオス

さて　もうネタが切れますw 今回の旅は　通常一人旅に対して　荷物＋大人２名同乗

重量　２００キロオーバー(・"・;) ウッ　それもどちらかと言うとリア加重・・・

そんな感じで出発～　まず一言　ブレーキのフロント荷重が足りません・・・・・・

普通にいつものように踏むと　ス～って　(・・;)　これはタイミング調整しなくては

滅多に人が　沢山乗らない車だしね。。。　そして　仮ファンネルでの山道走行

完全に駄目・・・　トルクが無さ杉・・・　ショートファンネルは　上は気持ちよく回るけど

全く　下の方が弱い・・・　車重よりも　加速する感触がモァーっとして進まない・・・

でも　どうもならないので　そのまま走りましたけど

さて　リアダンパーはオーバーホール仕立てで　ロングラン走行の峠道　荷重はリアより

リアの動きは　格段に向上　跳ね難くなりました　路面の悪い所は仕方ないけど

付けたてで走行テストした時より　はっきりと分かりました。

リアは以前と比べて　３ヵ所　大きく違いますけどね　やって良かった退化と進化？

フロントの破錠感無くすのは　もう少しセット変更しなくては・・・


そしてナビ　行きに使わないで　大ボケと迷走無駄をしてしまって　なんの為に付けたん

みたいです　まさか　間違うとは　慣れたつもりは駄目ですねorz


でも　このナビ地図は多分　2010年位だけど　フィットの純正ナビより　遥かに賢いっす

ちゃんと　サボらず　直ぐにリルート検索してくれます　偉いw ! !


メーター誤差は何方の方が正確なのか　判りづらいですけどね・・・　上では　確実に5キロ以上

差があります　純正の方が速い・・・　これの方が正確？　リアタイヤわずかに外形小さいですし

まぁ　おまけなので良いです（笑）


ただ　エンジン始動時　いちいち設定して起動しなくちゃならないのかな？　説明書面倒くさい・・・


しかし一般ドライバーって　奇知外が多い　スムーズに走れないのかね・・・　軽四も高速違反だらけ

なぜ追い越し車線を平然と走るだろうか？　無茶にも程がある　加速するのは分かるけど

箱の作り考えると　私は踏む気にはならないが・・・　恐ろしいね　知らないって

異常に後ろに引っ付いてくる奴　普通に走っていて　前も進まないのにね　脳ミソが見てみたいw

高速でシビＲ　hondaRacingなんて　リアウィンドウに貼ってさ　格下のハチロク追っかけてきて

何が楽しい？　VTECのＫ型エンジンしょ　敵う訳ないじゃん　高速のストレートでね～　

ノーマルエンジンのハチロクなんて　直線速くない　っか　２００キロも重いのに無理・・・

先日のシルビアといい　　高速で勝負なんかできんわ　馬力の差を考えろや　煽る前にパッシング

して避けって主張しろ　素直に避けてやるさ。

走りやっているなら　敵意を見せてもない相手に　食いついてくるなよな・・・　何もしてないし

理解出来ないわ。。。

危険行動や行為してもないし　ましてや　こっちは　人の命を預かって走っているんだから

勝負なんかする訳無いじゃん

おかしな世の中だ　女子ドライバーも　異常な踏みっぷり見せて走って行くけど　普通のタイヤと

ブレーキで　アクシデント対処出来る自信があるんだろうか？　　

怖い怖い・・・

普段の街の中でも酷いマナー運転が目に付く　この頃　車が一つ間違えると　危険極まりない

乗り物であると言うのが薄れ過ぎていると思う　オートマだから　片手　片足で　自由気まま

携帯　タバコ　左手はナビシートや肘掛け　左足持ち上げて　走る女子　化粧しながら運転

スピードは簡単に出せるけど　取り返しはつかないんだよね

指定方向違反　時間帯違反　逆走　信号無視　走行レーン無視　毎日のように見かける　

酷い時代だ・・・話が逸れてますな・・・　すみません　　


ハチロクの状態　ショートファンネルは　街乗りには向いてない　水は減らなかった　リアダンパーは

おおむね良好　エンジンオイルは・・・微妙に食べてるかも・・・　ご老体エンジンだからね（汗）

大きな問題は特にないけど　錆・・・これはなかなか止められないね

フロントの接地感改善しなくちゃ・・・　　水回りの修理もそろそろしなくては　やっぱり色々有るね(爆)

終

どうも　さて　今日も自宅ガレージに直帰です　土壇場で　作業している自分が駄目人間・・・

まぁいつもの事なんですがヽ(￣￣￣￣￣￣∇￣￣￣￣￣￣;)ノ

インダクションボックスに開けた穴は　てけとうに薄いアルミ板糊付きと　遮熱保護テープで

蓋しときました・・・　カッコ悪い（汗）

そのままです　もう色とか何とか面倒なんで　エンジンルームは開けるつもりない・・・

どうしてもと言われたら考える（笑）

今回はファンネル変更とナビ装備だけなので　他は何もしてませんし　これで日帰り旅に

出掛けられるかな～w

残すも後１日でんがな　　悪あがきはしない　いつも通り道具(今じゃ滅多に使わないけど)と

スペアタイヤと三角表示板と　椅子積んで　出かけるw

後　水・・・　帰るまでは持つと思うけどね　いい加減　漏れも直さないと　何年放置してんだか（汗）

いつもと変わらぬイベント旅　旅に出ても　セルモーター以外は　そんな大きなトラブルもなく

走れてるから　沢山の道具は要らないんだけどね　旧車ゆえ有った方がいいから

さて明日は　帰宅したらフィットと前後入れ変えて　夜中に出発です。

明日のブログ等は少し寝る予定なので　出来ないかもって事で

終

どうも　どうも　こんばんは　　本日も　残された日にちもないので　ガレージへ直帰っす

取りあえず内装の復元をしました　バラバラな程でもないけど　しばらく・・・バラす予定はないよね？

ナビ機能はとにかく衛星電波を拾わせないと　何にも動きません・・・

なので　メーター設定しました　タコ回転数　９０００ｒｐｍ　４パルス(自動)　車速動かしてないから

未確認（汗）　時計・・・　衛星電波で自動だって・・・　電圧　１４．２Ｖ　オルタ良好ですね

他は真面目に説明書見てないので分かりません（笑）

次回　車両ハーネスの総入れ換え時に　もっと簡単に付け外しが出来るようにしようww

普段の装備には要りません　軽量化の部品じゃないもん～

メーターとして考えれば有りですが　タコメーター　スピード　電圧　時計　考えますか（笑）

フリダムと相性良ければいいな・・・　ノイズに負けないでくれ・・・

さて　富士に行くと言っても　ほぼＮ2レース観るためのドライブなので　大した変更もないっす

インダクションボックスを付けれないなと思って諦めようかなと考えたけど・・・


思い切って　仮ファンネルの外周が当たる位置　穴開けてやりましたw

塞ぐ・・・　事　今から　やっている暇ないので　簡易に塞いでいきます・・・

やはり　インダクションボックスを付けてないと　近所迷惑な車なので　人に優しい車で

ありたいから。

改良か　作り直すか　冬場にゆっくり考えます。

まだまだ本格的理想にならないハチロクくんですが　地道に進化と軽量化進めていこうと

思います。

終

今日は　真っ直ぐ帰宅しました　もちろん　マイハチロクのお出掛け作業です。

途中まで終わらせていた　配線作業の続き　ＩＧ電源　バッテリー電源　アースを接続

それを　車内に張り巡らせて　コルゲートチューブ通して　次に　スピード信号とタコ信号を

拾い出す　だけど　狭いガレージなので　左側作業が　とても　やり難い・・・

なので　コンピュータから取ろうと思ったけど　それも　又　面倒で・・・　センターパネルを

バラして　純正じゃないから(自作)　ちょっと大変なんすよ・・・　メーターパネルから　下の

カバーまでね・・・

やってる内に　面倒になってきて　メーターのコネクターから取ってやったw

一応　これで　機能すべて動くんですよ(￣m￣* )ムフッ♪

４．３インチなので　ボチボチですね　製廃されてるんで　市場在庫のみな奴ですが

特別　複雑な地域に行く事は無いので　２年前モデルでも純国産だしね　

これから　お試しなので　単純なナビよりは面白いかもしれません。

これ

明日最後のまとめ上げすれば終わりかなw 動作と電源確認はしました　ナビはガレージ内

衛星電波拾わないので　ポータブルって感じ　そこが残念かも・・・

やっぱり　機能が充実したお高い物買うのが　正しいかも（笑）　これはタコとスピード

クローズドコース測定など　メーター屋らしい　おまけ(メインか)機能が魅力

破格値で売り切れな所から　まぁまぁ価格　高値　私が買った時は　まぁ破格値の方でしたw

最近　ポチッと思惑通りいかない外ればっか（泣）・・・

ゴミが増えていく（汗）

終