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本日は、ドマーニのマフラー加工？しやした、いつものごとく地べた作業で、
ワーキングしていたので、工程写真は撮る暇無く、３時間ほど出たり潜ったりして
、どうにか加工終了。


まずは、吊り下げの棒を左右切り離して、高さ変えして、次は、フランジを
鉢に使おうと思っていたのを出してきたら大きかったので、元々のを切り離し
合わせ直してみたら、適合していたので、再利用して、無理やり組み合わせて付けていたので、寸法調整、本当は、タイコ側は切らなくてもいいのだけど、
中間のタイプＲ純正マフラー、事故車から要らない物貰って変形していたのを
適当に直して取付けていたのが原因なんだけど、手直しするにも丁度良い径の
材料が無かったので、タイコ側で、５センチ程度延長して修正加工。

後は、折れたボルトの残骸取るのに、１時間弱苦戦。

笑えた事は、タイコの中に１リッター以上　水が溜まっていた事　爆

今時　流行らない　ＤТＭタイプの跳ね上げマフラー使っているので、
雪と雨にて、徐々に溜まったものと思われる。

タイコに１ヵ所　穴開けて、ドレンを製作しておいた。

車検終わったら　開放しておこうかな・・・

で、作業はどうにか終わり、次は買い物、エンジンオイルと、ボルトを少々
折れたボルトの代用にステンボルトを仕入れてきた。

これで、要らないバルブスプリングと(錆びるけど)組み合わせて、ジョイント
の可動部？吸収する所に代用。

純正ボルトは熱と水によって、錆びて、ボルトが肉痩せしたりするので、
代りに、でも　鉄側が残っているから無駄な抵抗かな。

後、ちょこちょこっと手直しすれば　車検に出せる。

買い足し補足　ワイパーブレード左右

まぁ　これで　当面は快適な車になる筈、車高も上がっている筈だし、タイコも
車止めには当たらない高さになったし　最低地上高も確保出来ている予定。

今年の目標　延ばし延ばしにしている　エンジン製作と換装　塗装・・・
不況がそれを許してくれるか(これらは金額掛かるからね　汗)

以上

段々　リフレッシュ出来ている　ドマーニ君でした。

ヲシマイ