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本日は、通常通勤並みに会社に出勤して、手早く作業開始、まずは、ダッシュ用の作り物の面だし
パテ入れしてから、ハチロクのコラムチルトを排除すべく作業開始、下の内張りは、以前の作業から
外したままなので、即、コラム固定しているボルトナットやカプラー等とステアリングとか外して１０分
ほどで終了。



あっ　エンジン側からのジョイントボルトは５分ほどで。

それからは、組み替え作業。

↑出来上がり(チルトの方はパワステシャフト組み付けて復元しました)


やっぱり軽量化になったかな♪

ステアリングに感じていた、不快感も低減したし　満足ですww

後は、クラッチペダルに踏込み制限ストッパー　高いから買えないので、それの代役、ナットを溶接してボルトを入れて、高さ調整して制限完成。

残った時間は、塗料屋の知り合いが休みなのに来てくれて、給油口の蓋を予備に取り替えて、
調色依頼　自家塗装上手く出来るといいな。

その後　バンパーのマフラー出口の形状作りしたり　ダッシュ用の作り物パテ入れしたり
バンパーは倉庫から出す時に戸口に引っ掛けてしまい、バキッって　orz

なんて根性の無い　バンパー・・・　なので追加修理　汗


他は　後輩が遊びに来ていたので、サポート。

ご飯食べて　先ほど解散して帰宅しました。

いつも　独りでやっているので楽しかったです。

以上

ヲシマイ