たっくーろーのブログ一覧

今日も定時退社　即　帰宅　ガレージに篭る。

どうも　前のオーナーの塗装関係は最低・・・

下地に頑固に食い付いて　剥がれない場所が　存在

その純正塗装との間に　クリヤー風な色味の物が　引っ付いてる

多分　密着ろんと推測　　スクレーパーが丸くなる程(100金のだから根性ない？)

物凄く　苦戦中　全面積の4/1以上有る気がします・・・

２週間で剥せるかなみたいな　アセアセ(￣_￣ i)タラー


明日は　室内バラしてからかな、どこまで進むやら。。。


ヲシマイ

本来　私の予定していた作業は　水回りの修理と加工等でしたが

←Before

気がついたら　そちらは放置プレイ・・・



知っている人達は　気にならない話ですが

１０１エンジンは　マリノやセレスの最終後期位にオートテンショナー仕様が存在したような

しないような・・・

基本的には　１１１エンジンの話




オートテンショナー　タイミングベルトを張る　ベアリングを調整する　油圧ダンパーのような物

固定式に加工された物も市販されてますが　私は自作加工

このベアリングが　８６・92・101は　固定式で小さい　だから加工を要する事も無しなんだけど、

111エンジンは　86のウォーターポンプを使う場合　逃げ加工が必要



↑After


囲みの位置ですね。


後は　ブロックの一部がポンプに当たって　ボルトが入らないのですが　それは

その内にでも


ちたキット使う場合説明書きされてるような気もする　自作だから知らないんだけどね・・・

まぁこれから積む人への話しですね。


逆転ウォーターラインでも　111ベースで　カップリングファンを使う場合　86用を使わないと

ＦＦ系のウォーターポンプじゃ耐荷重負けして　破壊します。

で　加工していて思った事が・・・・・・


私　電動ファン仕様・・・　　だから　カップリング使わないから　ＦＦ用で良かったのでないか　(；´Д｀)

軽くするなら　ＦＦ用　失敗


残念だな　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


続く　ガレージの話題だけど(笑)