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昨日の鉄板を　均して　溶接の下準備　昨日の時点では　まだ　完全な寸法にしていないので

ベルトサンダーや金切りばさみで微調整しながら　車体の方と位置合わせ。

そして　溶接する為に　穴開け　１０ヶ所　本来は８ミリ位の　スポット溶接で溶着されているのだけど

そんな機械は無いので　出来上がった鉄板に　ドリルで　６ミリ程の穴開けて　TIGで溶接です、

溶接する時に　鉄板側も溶かし込むので　少し　小さ目にしました。

これを溶接終わると　エンジンルームとしての溶接補修は　ほぼ　９割　終わりです♪

後は気の向いた所が変わるかもみたいな(笑)

本当なら　素のボディが良いのですが　買った車が　こんな状態でしたから仕方ないので

直す？　フルスポットでなく　手が加えられた所を　補う修理ですね　

錆びとり　修正　レストアとまで行かないけど　駄目になりかかっている部分の補修に手間が掛かり

本格的に　やると数年は　飾りの車になるかな・・・

フレームに残る　凹凸はライトパネルとか外してじゃないと　切開もし難いので、もう見なかった事に

します、覗き込まないと見えないから　　見ないように(笑)


後は　昨日頼んだ部品は　欠品無く　無事に手元に　嫁に来ました～


頼んだ物は　バラす時に　粉砕したり破壊した　グロメットとかのショートパーツ　全部じゃないけど

タイベル　シール類　Oリング　オイル漏れが　直りますように　(人∀・)ﾀﾉﾑ

車体ばかり触っているので　その他が　疎か・・・

頑張らなければ　(；´Д｀)

ヲシマイ