たっくーろーのブログ一覧

今日は　ボディはちょっとだけ　溶接した所　削った程度で　大して触らず。　

他の作業　ハーネスの手直し　同時点火用のコイル配線をエンジンハーネスと統合する為に

切断して延長　これで左のゴチャゴチャな　配線はスッキリする筈なんだけど、取り合えず　

長めに延長したので　コイル位置がいい場所に移せれば　エンジン正面の見栄えも良くなる

んだけどな～ぁ。

で　ちょっとオート○ックスでコネクター買ってきて　油圧と水温計の純正配線　

ジャンクションボックスからエンジンハーネスと分離出来るように加工　水温センサーが

壊れているので　社外メーターで確認中　純正メーター繋いでる人居るのかな？

今回は　ジャンクションボックスから出る？　ワイパーモーター等の配線も独立　バックランプも

車内から　直にミッション側に引き直し　タコメーターやスターターも独立させ

エンジンハーネスを極力　シンプルにしようと思ってます。


メモ　IG1～IG2 インジェクター電源　点火信号　電動ファン用配線　スターター電源の取り回し


まぁ　こんな感じで？


ヲシマイ