たっくーろーのブログ一覧

今日も　即　会社終わったら　直帰して　作業開始

まずは　ブレーキの配管を本締めして固定(漏れないでね)

次にクラッチのマスターシリンダー(画像)を退役させて、

純正カップ仕様新品(Seikenですがほぼ純正)に変更。

又　気が向いたら戻すかも(笑)




換えた理由　インダクションボックスに干渉しない(する個所は有るけど　金属側だから)のは

ボックスの取付時に　カップが当たらない位置で固定したつもり　当たったら元に戻す(爆)

その他　とある事したので　加工品を元のように戻せない、どうなるかな・・・


燃料配管の取付もした、エンジンマウントの固定も終わった　ヒーターの配管も手持ちで

直せると判明、ウィンドウ下の　スカッフルプレート？　のプラスチックブッシュ類も新品取付

腹下に潜って　エキマニと触媒をマウントステーと一緒に固定、スピードメーターケーブルも

車内より通して　固定　これで　腹下は・・・　Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ　バックランプの配線忘れとった・・・

少しだけ　ハーネスの加工　カプラー変更しただけですが。

残る作業　車内でペダルとかの取付　ヒーター類の取付　ステアリングコラムの取付、そうすれば

エンジン側との連結も終わるかな。

水部品の修理は　アルゴン　アルミ溶接しなきゃならないので　材料とパーツをドマに積んだ

簡単に直る予定(多分)・・・

後は　セルモーターか・・・電源線どこを通そうかな・・・　悩むな

明日は　キャリパーの取付の　前に足回りのボルトとナットの締め確認だな。

見えてるけど終わらない～

ラストスパート　頑張ろう


ヲシマイ