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ネタにした事はない筈なんだけど　現在の2号機を作る

事になった事件　サーキットのバックストレートエンドで

セミウエットに落ち着きかかった時に　ライン外して

百数十キロから　コーススケート～　Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

もちろん運転席では必死　何とか路面捉えられないかと・・・







ブレーキ踏み直しつつ　サイド引いたり　シフトダウンしたり　(-_-;)

ところが　左曲がりの外側だから　ゴミとか油膜が浮いてるみたいで　云うこと効いてくんない・・・

眼前には　タイヤバリヤーが・・・・・


寸前まで　グリップしないかと頑張ったけど　無理だったorz

当たる瞬間は　俗に言うスローモーションの世界　ハンドルしっかり持って　タイヤにゴン・・・


コンクリートウォールにズドーン・・・・・・・・・・

ヤッちまったよ。。。


まずはコース上の脇なので　連絡路真横に下がれないか試したがウエット土の上　動かない

なので冷静にエンジン切って　４点ベルト外して　車外へ退避したら　後続が刺さるかも

知れないから　ズラしなさいと　動きませんと言ったら　車持ってきて引っ張るから

で　ちょっと　怒られた　牽引金具外してたから　(_ _;)

どうにか　ホーシングに引っ掛けて　ハチロクに乗り込みハンドル持って　連絡路へ引きずり

出されました。。。

その後は　レース終わるまで　回収不可なので　コントロールタワーで休憩　帰りの事は・・・


普段は自走だったけど　なぜか積車で　行ってたんで　引き上げ可能で　帰宅出来た

その後　修理可能かどうかで　右フレーム複雑骨折　だけ　なら　直す事も出来たかも

だった　左側も以前のオーナーが　良い修理業者に出合わなかったのだろう・・・

錆が酷過ぎて　直すてのは　買う以上だと言う結論にて　２号機の素探し　制作となった。



１号機はリアの修理も酷い車で　後はパネル交換し直して乗ってはいたけど　流石に

フロントがこんな状態になってしまったら　諦めるしか無かった・・・

バルクヘッドに腐食が無ければ　フレーム総入換で乗り換えしないで乗りたい気持ちもあった。

２号機も　蓋を開けたらな所が多々・・・

頑張って直してますがね。

過去のネタ　終わり