たっくーろーのブログ一覧

仕様　(完成後の写真て　実際　殆ど無くて　一度　過去ブログに載せた気がするのが一枚)

前期トレノ　２ドア　APEX改　後期レビン仕様　ＥＢＮのミニオーバーフェンダー

ＦＲＰボンネット　サイドステップはＣＢＹ(２号機にも引き継いだから)　

フロントバンパーは通販で買った　Ｎ２リップ風付きのバンパー加工して　シビックウィンカー

仕様だった　リアは後期純正にソアラのリアバンパー下を流用　リアウィングにGT-R32

純正加工して付けてた　エアロミラーがテクニカ製樹脂タイプ

エンジンは解体屋で　１１１前期の廃車丸買いして　２０バルブエンジン載せる　

この時は　バルクヘッド　大ハンマーでぶん殴って　純正ＣＰＵで走らせてた　配線は

後期配線に移植して　配線図と数ヶ月格闘　足は　丁度　ＨＴＳの流行り時期で投入

フロント直巻　Swift９キロ　２００(現在のリアバネとして取り付いてる)　リアは　ＴＲＤ　6.5キロ

だったと思う　コントロールアームは　クスコ　Ｎ1リンク　ラテラルロッドはシルクロード

このパーツ類も　引き継ぎしてます　てか　フロントとリアの足は　総入れ換えして使ったんだった

フロントは　後に2号機の公認車検で　ナギサのロアアームに変更　1号機はシルクロードの

溶接ピロキットで自作してたんだ　

スタビ類はノーマルだった　記憶が定かでないかもだけど　パワステ車だったのを　

APEXの重ステ使用に変更　　１号機時代は　意外とパーツが貰えたり　安く手に

入ったりして　何でも出来てたなと思う。

内装も後期にしてましたしね　２号機は変なバケットと　内装レスだったから　これも移植

現在じゃ　それも形をなくしつつ有りますが　謎

ピロテンションとか　ファンネルが　Ｓぴーテックで　２号機の時にデスビを前にするキット

どはまりでしたね・・・　

ミッションはノーマル　ファイナルもノーマル４．３　　ホイールが　プレセディオとか　SSR

安く売ってもらって履いてた、後にEquip　01になったんですけど。

ブレーキは　ＦＣキャリパー(現在はＦＤですが)　１号機は　バケット　レカロ SP G使ってました

レールはBRIDEでしたが　今は違うタイプですが　マフラーは　ＣＢＹ　のまま　インナーサイレンサー

加工　マニは　ＴＲＤ　Ｎ２改　ラジエターは純正２層タイプ　クラッシュで潰れましたけど

ブレーキマスターは　後期純正で　鏡面加工してましたね～　車出来るまで暇余ってたから(笑)

この頃は　中古でも高い　ＨＩＤ　投入　市光工業の奴　これもクラッシュで　右側逝ったな・・・

会社の倉庫の隅に放ったままだw

１号機から　ハンドルは　ＯＭＰシリーズ　皮が弱いのが難点　次はモモにしようなと考えてたり・・・

まぁ大雑把に思い出した感じは　こんな物かな～

２号機に引き継ぎしたけど　残っているのは減ったかも　去年の修理仕様変更で更に・・・

カラーは　現在のＮＳＸカラーの　前期色のイモラオレンジ　　２号機はニューイモラオレンジ

発色が良くなった　これも色々有るんだけどね・・・

１号機の人生は　３年半程だったと思う。。。

そう思うと　２号機は　ブログ始める前から乗ってるから　長い付き合いだな　ハチロクを

新車から乗って居られる方には敵いませんが。

高校の時に新車発表見て以来　欲しい車の一つでは有りましたが　高卒の給料では

無理な世界でしたね　その後何度か　縁もありそうでなく　後輩や知人のハチロク弄り

そして　手にしたハチロク人生　色々な出会い　去りゆく者

これからもその繰り返しかな？

お終い