たっくーろーのブログ一覧

テストがてら　LEDの球買いに行って　そのまま隠れ家まで移動　設定　ECO4　アクセルのツキは

かなり理想に近くなった　ノーマル状態なんて　軽く踏んでも乗れないのに(硬い？っか重い)　

これは( ・∀・)ｲｲ!!　柔らかく踏んでも進むし　勾配の有る坂道でも　不満なく上がっていくし　

通勤なら満足出来るかもw

更に帰り道は　ECO5モード(ECO最大値)で帰宅　これも意外と乗れますね　のんびり運転には

持って来いって感じ　どれだけノーマルのアクセルが理想じゃないのが判った　! !

スロコンは付けるべきパーツだな　やんわりと走りたい時ばっかりだから　スポーツモード・・・

多分要らない　通勤車だから（笑）　試す・・・　燃料の無駄遣いだし　ECOしなきゃね

ハチロクもあるし　ハイオク使うから　燃料費の節約しないと・・・

ハチロクも　まだ設定し直ししてないけど　燃費はまだ向上すると思うんだよね～

去年は　軽量化と軽い設定直しで　リッター１３付近まで　一気に向上したから　下で噴いてる

無駄ガス絞れば　まだイケる筈なんだけどな・・・

そんなにECO燃費にしなくても良いんだけどね（笑）

そんな感じで　スロコンは有りだと思います。

終

予定通り　ついさっき　ガレージで　バッテリーマイナス端子を外してから　又　デッキ外し

デッキ裏の配線より　車速の取り出しを皮膜剥いて行い　取り出し線用意して　カシメて　

絶縁テープで巻き直して　デッキを戻して　スロコンの取付を開始です。

まぁそんなに大袈裟な工程なんて無いけど・・・

ブレーキカプラーからの　常時電源　ブレーキスイッチ配線は専用カプラーから取ってますし

スロットルの配線は　アクセルから直ぐ取れる　カプラーを挟むだけだしね

後はアースを落とす　基本的にそんな難しくもない作業です　今回のスロコンは　これです。

オートクルーズ付きの新古(中古)（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　　まぁ　クルーズの使用は有るのか無いのか

分かりませんが（笑）

使用するなら　クラッチペダルの安全スイッチから　ペダル踏むと　オフに出来る　THA-MA1

っての付けます　安全対策しないで使う気にはなりません　これを付ける場合は配線に

直付しなくてはならいので　しばらく考えます・・・

高速に乗る機会　そんなに多くないし　要するものでも無いので　それに　お試しもまだ済んでない

から　それが先ですね　スロコンって役立つのかなって検証が優先　

オートクルーズ付きじゃない　モニター機能付きにステップアップしてもいいのかなと考えても

居ますので　当面焦らないと思います。

大体　これで　おおまかにやりたい装備は付きました　後はグレードアップするとかになるでしょう

シートカバーはまだ悩み中　注文仕様にするか　出来の良い　普通の黒系にするか

迷っています　その他は　LED工作を材料買いに行って　始めます　これも難しい物じゃないし

山沿いが　雪降ったりしているので　４月のお出掛けが微妙です　ハチロクで出掛けたいので

雪が降ると　又もや　断念しなくてはなりません　orz

フィットで出掛ける・・・　それでは　あまり意味が無いし　まだ　仕様変更は１年半先ですかねw

外見普通なフィットなんて　見られても面白く無い？　って言っても　１年半先も　どこが変わった

のって　突っ込まれそうですが（笑）

では