たっくーろーのブログ一覧

どうも　今日も仕事終わってから真っ直ぐ帰宅　で　真面目に　週末のお出掛け準備

ナビの電源を取る　(大袈裟な　汗　ヤル気がなかっただけ)　の前に　２階に上がって

ステアリングコラム(チルトの奴)　移植の為の下準備　１２ミリのボルト　２本外して

３本のプラスボルトとベアリング抑えの鉄板？とＣリング取って　シャフトをゴムハンマーで　

殴る(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ　良い子は真似しないw

シャフトはパワステ用なので　長さが合わないから　固定仕様のから　同じように分解して

組付ける訳ですね、注意点は　シャフトの固定ボルトを　必ず２本外して　叩くと同時に

末端を引っ張る事です　じゃないと　衝撃吸収の箇所で縮みますから～　後で残念な思い

する事になります。

Ｃリングは　キーシリンダーのベースのシャフト軸が出ている所に１つ嵌めこまれています

これ　外すと伸びます　新品と思いますが　組み込んだ後にプライヤーでギュッとすると

今の所　問題ナッシングですが・・・

整備書なんか見たことない・・・　　怖いと思う人はやらないように　自己責任

ついでに　シリンダーベースに組み込まれているベアリングのグリース入れ換えときます

少し軽くなりますよ。

これで　また　持って行って組み直しです。

さて　マイハチロクのナビ付けの準備　　単純な作業なのに　配線の間引きに夢中で・・・

放置プレーしていた　常時電源　イグニッション電源　アース　物凄く単純・・・

なんだけど　ヤル気があれば直ぐ終わるのにね・・・

取りあえず　イグニッション電源は　キーシリンダーへの電源線の中に分岐されている

オプション端子のB-O(黒-橙)から　摘出 常時は適当に　ヒューズの付近から・・・

アースはそこら辺で　と書きつつ　実は　お腹が減ったので　途中放棄(；´∀｀)

他　タコ(IG－)　とスピード　　ほんと単純なんですよ　ネ・・・

なくても　行けるんですけど　せっかく買ったんだから　似合わないパーツ付けますよ

富士スピードウェイまで　試しがてらに

一応　端子類は付けました　ヤル気の問題っす

終