たっくーろーのブログ一覧

皆様　どうもお久し振りです～　毎日地道に進めております。

さて　それでは　本日は　最近のまとめです


















左リアストラット周囲の改修　右と同じ部分位の作り直しのつもりでしたが・・・

以前から気になっていたストラット部　スケールで計測　右と比べて　かなり違います。。。

基準は　トランクの仕切りを調整点にして　後方に７ミリ弱　後端下に１０ミリ位ズレが有りました

大幅な作り直しですから　こんな状況でやらないのも勿体無いて事で　追加修正

右やった時に　高さを加工しようかと思ったりもしましたが　止めたんです　でも　左は

誤差が酷いので(もしかすると　フロントもストラットの位置合いに誤差が有りますから　わざと

なのかもしれません　て　昭和の車に　ズンロクみたいな考えがあったのかは分りません)

でも左側が低いってのは？ですけど　コイルオーバーダンパーなので車高調整で基準が

均等でないのはイマイチな感じなので　前方にズラして　後端の高さ修正しました。

ハチロクの２ドア系は全体に同じとは限らないかもです　秘密にしておこうかと思いましたが

ほとんどの人は　こんな馬鹿な事は出来ないと思うので　日誌に書いてみました。

運転席側主体に軸重への重さ変化と考えても？この誤差は単なる製造時の時代誤差な気がします

残りはインナー側のパネル作って溶接すれば終わりです　ストローク稼ぐ手段でも有ったのですが

車体の位置合いは　純正範囲で大幅改造はしませんでした。








さて　今回はこれだけの部分を切り取り外しました　プラマイのトータルは最終的に作り上がらないと

判りませんが

最後の一枚は　素人補強重たい鉄　切り取って減った部分　作り直した部分ですね　削った部分も

多いので　どうなのかな　ボルト類や外したショートパーツなんかは全部入ってませんので

他は運転席　助手席　内装の残りを取り外したりしました　後方は　トランクフロアを作る工程

左ストラットのパネル作りで終わるかなと思いますが　トランクフロアの制作は　周囲の修理修正が

終わる頃にしようと考えてますので　今年は徹底的な修理に費やしようと決めましたし

細かな補強は足す予定です。

では