たっくーろーのブログ一覧

どうも　皆様　新年おめでとうございます。

今年の目標　本年こそハチロクを完成させるで　臨もうと思います・・・(毎回言っている気がしますが)

持ち越しすぎて　モチベーションが落ちていますが　もう一息の所で止まったまま

年越してしまった　通勤号弄りは　打ち止めにする　(この先の展開用パーツは揃っているので)

暇になったら　やります



ハチロクは　後方のやり残しと補強足し　ルーフ　溶接し難い所が主ですが　外装のチェンジも

並行しなくてはならないのが現実　今のままで　色替えにて取り合えず完成でも良いんですが

その他は　安タン配置と燃料ライン　出来れば　新規ハーネスにしてフルコン替え　6速化　

7.5インチ化まで終われたら　万万歳



軽量化に対して　7.5インチ化や6速化は　重量増しなので　本来は　NGサ行なのですけど

T50ミッションも　部品が製廃になったりして　厳しくなってきましたし　高速巡航も辛いので

6速化はそれを補う為で御座います　

7.5インチ化も同じような物で　6.7インチのシャフト　ギヤの部品の入手が難しくなったからです　　

7.5インチにすれば　ファイナルギヤの選択種類が多い　ハイローの幅が豊富です　中古も

探しやすいのです　

現在手元に　4.8　4.6　4.3　4.1　3.9　が在ります　後　2種類有りますけど　ハチロクは　これ位で

用途は足りると思います　ただ　7.5インチ化もハードルが高いです　ファイナルギヤは豊富でも

肝心のシャフト　ホーシングが　無い　これさえ　簡単に見つかればの世界ですけど

ただ　私もとても時間掛かりました　年代物色々入手して　利用可能なのか　じゃないのか

ただ壊れない様にする為に載せたいだけの仕様です　走る規定が準じられているレースには

参加無理ですけどね・・・(作るのが精一杯で走れる予算は出ないし　単なる自己満足満載で

楽しめる仕様です)


毎年　ほぼ同じ事　述べてますが　最終目標の一つなので　整理です　最後の目標は

16バルブエンジンに戻す事　馬力ではなく　軽くするのに　20バルブエンジンは良いエンジン

だけど　ヘッドが4バルブ増え構成パーツ分重い　軽量化を選択すると　普通は馬力なんで

しょうけどね　作らなきゃないならないので　遠い先の話ですが

こんな感じでしょうか　　生暖かく　行末見てくださいませ

では　又